感應(yīng)到的信號(hào)也是送到處理器那。

當(dāng)然也有一些電梯使用行程開(kāi)關(guān)或其他方式實(shí)現(xiàn)，但我具體沒(méi)見(jiàn)過(guò)，因?yàn)樯禉C(jī)大多使用行程開(kāi)關(guān)，主要是便宜，而使用磁極柵板造價(jià)昂貴，但卻可以明確知道電梯箱在那個(gè)位置，可以緩慢減速停止或啟動(dòng)。目前應(yīng)當(dāng)比較多是用這種的。

隨著電梯行業(yè)的快速發(fā)展，政府主管部門和各電梯公司都有自己的電梯安全運(yùn)行和器控平

臺(tái)。為保證電梯系統(tǒng)的有效監(jiān)控，確保電梯運(yùn)行安全，如何把電梯運(yùn)行的這些故障信息轉(zhuǎn)換成

數(shù)字信號(hào)*輸?shù)綌?shù)據(jù)中心平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)，并在WEB頁(yè)面上顯示是監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵，本文志

要研究通過(guò)安裝在電梯井道的各種傳感器設(shè)備

采集電梯運(yùn)行的故障信息，通過(guò)傳感器設(shè)備來(lái)監(jiān)

稅和控制電梯運(yùn)“行過(guò)程中的參鼓和狀態(tài)，把這些數(shù)據(jù)由通信運(yùn)營(yíng)商損供的網(wǎng)絡(luò)，并上傳到遠(yuǎn)程

的數(shù)據(jù)服務(wù)中心。

2.將采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行整合,然后進(jìn)行綜合邏輯判斷以確定電梯當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)。并將運(yùn)

行數(shù)據(jù)和狀態(tài)信息實(shí)時(shí)上傳至遠(yuǎn)程服務(wù)器平臺(tái)。

3.數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)應(yīng)具有電梯維?？记诠δ?。當(dāng)維保人員將電梯系統(tǒng)置于維修狀態(tài)時(shí),數(shù)據(jù)

采集子系統(tǒng)應(yīng)能將該狀態(tài)上傳至遠(yuǎn)程服務(wù)器平臺(tái)。

相對(duì)濕度: 20%~ 90%，不凝露

工作溫度: -5~ 55°C

氣壓: 86 ~ 106Kpa

應(yīng)與電梯控制系統(tǒng)具有安全隔離,并對(duì) 電梯運(yùn)行不產(chǎn)生任何影響

具有應(yīng)急電源，斷電后能保證設(shè)備持續(xù)運(yùn)行2小時(shí)。

1.該產(chǎn)品或同類產(chǎn)品有軟件著作權(quán)或;

2.該產(chǎn)品或同類產(chǎn)品應(yīng)具有規(guī)模實(shí)際應(yīng)用項(xiàng)目;

3.提供該產(chǎn)品支持蚌埠在用主流品牌電梯的證明文件(由電梯廠商公司或分公司出具)。

*直梯

*扶梯/自動(dòng)人行道

該試驗(yàn)應(yīng)用了DSP芯片。因其具有哈佛結(jié)構(gòu)流水線操作,的硬件乘法器，特殊的DSP指

令,快速的指令周期等特點(diǎn)。使其適合復(fù)雜的數(shù)字信號(hào)處理算法，本系統(tǒng)采用TI公司的TMS320C542

作為處理器,通過(guò)外部中斷讀取ADC數(shù)據(jù)，并實(shí)現(xiàn)取樣累加平均算法。

硬件:整個(gè)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)硬件電路包括前端調(diào)理電路和數(shù)據(jù)采集電路兩大部分。前端調(diào)理電路主要功

能是消除共模干擾，對(duì)微弱小信號(hào)進(jìn)行放大‘濾除差分輸出，經(jīng)雙絞線傳輸至數(shù)據(jù)采集電路。數(shù)據(jù)采

集電路完成數(shù)據(jù)采集并完成積累平均算法。