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公司基本資料信息
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已經運行的液壓設備,由于傳動液壓油生產商逐漸老化變質,生成沉淀和油泥,在換油前應進行清洗。清洗用油液的粘度應與規定潤滑油的粘度相同或較低,粘度較低,能保證有較好的溶解作用。
對于小型潤滑系統,可利用和設備規定的液壓油相同的油品進行清洗工作。清洗過后的油不再符合潤滑的要求,而且包含雜質太多,清洗完畢后必須徹底排除。經清洗后的潤滑系統再加入規定的液壓油。
有些液壓設備維修后,用金屬清洗劑或肥皂水清洗系統,再加傳動液壓油生產商進行試機,發現泡沫大,油壓不穩,認為該品牌的液壓油質量差,把油排凈后換另一品牌的油工作正常,就斷定油差后一油好,前油替后油“受了過”,由于系統中殘存的金屬清洗劑中的表面活性劑組分污染了前油而使其抗泡性變差,使設備工作異常,前油排凈時也同時把系統沖刷干凈,后油也就正常了,類似情況經常發生。液壓油的號數一般指的就是粘度,也就是說68會比48的粘度更大一點。
一、顏色偏紅,這是偏酸性的特征,而這個問題主要取決于兩點:
1、溫度過高,一般高于50度油品會變紅。
2、有水分,有時候就那么一點冷凝水,看不出來的水分,時間長了就能減短潤滑油的使用壽命。
二、渾濁不透明、感覺很臟、這是兩個原因:
1、超微顆粒雜質很多。
2、微量水分輕微乳化潤滑油。
三、沒有了添加劑:一般來說油用個5-8年添加劑是不會流失的。
四、油的粘度、閃點、傾點等,這些問題一般不用考慮,在密閉完好的油箱中很難改變的。
傳動液壓油生產商散熱器與冷卻液散熱器(水箱)共用一套散熱系統,由發動機前端風扇散熱。液壓油散熱器在冷卻液散熱器前,兩者裝在一個框架內,兩者之間的間隙也非常小,和小汽車冷卻液散熱器與空調散熱器的排列結構相似。
挖掘機散熱風扇把外面的冷空氣吸入,經由散熱器后從發動機液壓泵一端排出。散熱器的熱量被冷空氣帶走,達到降溫散熱的目的。因為液壓散熱器在水箱前,當液壓油高溫時,冷空氣經由液壓散熱器時溫度會升高,會降低冷卻水散熱器散熱效果,冷卻水散熱器散熱能力下降甚所以水溫會有小幅度升高。而液壓散熱器過臟、堵塞會造成通風不暢、風速降低,風速降低風量小也會導致散熱系統工作不良,散能力下降,系統溫度自然會升高。有時風扇膠帶過松、打滑,也會導致風扇效率降低,冷卻效果不好,應及時檢查、調整,必要時更換新膠帶。
通常傳動液壓油生產商溫度比水溫低10℃以上,系統一但高溫必須要重視,高溫對挖機傷害很大,工作效率下降、速度慢、密封圈橡膠制品提前老化,液壓油也容易變質,高溫對挖掘機整體傷害比較大。發生高溫時首先檢查散熱器是否干凈、必要時需要清理一下,其次檢查風扇皮帶是否過松、轉速是否足夠、后查發動機功率是否足夠、液壓系統是否過載等。注塑機是塑料加工過程中,聚合物加工會消耗大量能源,并且在冷卻裝置、空氣壓縮等環節也會產生大量的能耗,這么大的能量消耗的注塑機,對液壓油的要求也就自然而然產生了很高的要求標準,那么怎么選擇注塑機的液壓油呢。
傳動液壓油生產商溫高必然會引起水溫高的。液壓油散熱器堵塞后,會導致液壓油高溫。而且堵塞后會影響進風量,水溫會進一步升高。
傳動液壓油生產商一經生產出來,就在變質,加入液壓系統后,劣變速度會大大加快,使性能逐漸降低直至不能再使用。液壓油按制造方法分類,可分為礦物油型液壓油、水基液壓油、合成型液壓油。其中礦物性液壓油占90%以上,因此本文僅討論礦物型液壓油。該液壓油基礎油的組成,主要是碳、氫的化合物——烴,占96%~99.5%,余量為硫、氮和灰分等。將管路重新連接好,解開繩子,啟動發動機,反復做動臂抬起與下落的動作,直至動臂缸中充滿油液。
傳動液壓油生產商在煉制后,根據需要加入抗氧化、抗磨、防銹、消泡、極壓、降凝等添加劑調制成生產需要的液壓油。
傳動液壓油生產商在使用中,由于空氣、水分、雜質、熱、光、機械攪動作用等外部原因,以及液壓油的化學組成和添加劑性質等內部原因的作用,要產生物理變化和化學變化,使液壓油的綜合性能發生變化。液壓油的劣變會導致設備磨損,磨損量(油中金屬粒子含量)隨使用時間增長而增加。油封老化:這就不用多說了,油封老化勢必會導致管路密封不嚴,所以出現液壓油變黑問題也就不奇怪了。