6分鐘前 3.7伏三元聚合物鋰電池免費咨詢「銳和」[銳和17b9717]內容：圓柱形鋰離子電池從14500發展到特斯拉21700電池，在近中期的發展中，在優化現有體系鋰離子動力電池技術滿足新能源汽車規模化發展需求的同時，以開發新型鋰離子動力電池為重點，提升其安全性、一致性和壽命等關鍵技術，同步開展新體系動力電池的前瞻性研發。軟包電池安全性能較好，軟包電池在結構上采用鋁塑膜包裝，發生安全問題時，軟包電池一般會鼓氣裂開，而不像鋼殼或鋁殼電芯那樣發生;在安全性能上優于圓柱形鋰電池。

電芯是一個電池系統的單元。M個電芯組成一個模組，N個模組組成一個電池包，這是車用動力電池的基本結構。

單體電芯能量密度，顧名思義是單個電芯級別的能量密度。

根據《中國制造2025》明確了動力電池的發展規劃：2020年，電池能量密度達到300Wh/kg；2025年，電池能量密度達到400Wh/kg；2030年，電池能量密度達到500Wh/kg。這里指的就是單個電芯級別的能量密度。

如何提高能量密度呢？

新材料體系的采用、鋰電池結構的精調、制造能力的提升是研發工程師“長袖善舞”的三塊舞臺。下面，我們會從單體和系統兩個維度進行講解。

——單體能量密度，主要依靠化學體系的突破

電池廠家可以通過增大原來電池尺寸來達到電量擴容的效果。我們熟悉的例子莫過于：使用松下18650電池的電動車企特斯拉將換裝新款21700電池。

鋰電池升壓與問題

下面來分析下以上問題的原因，找準鋰池池升常見故障的問題所在，一起來學習下。

鋰離子電池的單體電壓有一定范圍，比如磷酸鐵鋰電池的正常工作電壓范圍是2.5V-3.65V，錳酸鋰以及三元電池的正常工作電壓范圍是3V-4.2V。

鋰離子電池在應用中，當總電壓在60V及以下時，需要電池保護板。60V以上時，需要用到電池管理系統（BMS）。這二個設備的作用得保護電池正常工作。