冬天，液冷水會(huì)被系統(tǒng)加溫來保護(hù)電池不受低溫影響，不僅延長(zhǎng)了續(xù)航里程，重要的是保護(hù)了電池的壽命。由于是為電池做冷卻，所以電動(dòng)車的冷卻系統(tǒng)需要比內(nèi)燃機(jī)冷卻的密封要求要高。購(gòu)買冷卻液是必須的。冷卻液了很多液冷方面的技術(shù)難關(guān)，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)在市面上絕大多數(shù)冷卻液沒有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力電池的冷卻流道特點(diǎn)是長(zhǎng)寬比大，寬度一般小于1mm已屬于微通道的范疇。動(dòng)力電池冷卻液的通過性能良好。此外，它對(duì)金屬腐蝕性小，耐揮發(fā)。非常適合內(nèi)燃機(jī)的冷卻產(chǎn)品。新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中一般采用風(fēng)冷、液冷組合的設(shè)計(jì)來保證整個(gè)系統(tǒng)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

動(dòng)力電池溫控液具有優(yōu)異的防爆性能：電池因外力破損，溫控液內(nèi)流至電池不發(fā)生燃爆.在金屬電極上施加電壓，則浸泡在恒溫液的金屬電極自動(dòng)生成絕緣膜，無電壓時(shí)，恒溫液主動(dòng)保護(hù)金屬電極防腐蝕。動(dòng)力電池溫控液具有優(yōu)異的防腐蝕性能：達(dá)到傳統(tǒng)溫控液技術(shù)的防腐蝕水平，遠(yuǎn)優(yōu)于低電導(dǎo)率溫控液的防金屬腐蝕能力。能源汽車電機(jī)需要冷卻液,電池充放電產(chǎn)生熱量,需要冷卻,溫度低的時(shí)候需要給電池加熱,保證電池性能。購(gòu)買冷卻液是必須的。冷卻液了很多液冷方面的技術(shù)難關(guān)，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)在市面上絕大多數(shù)冷卻液沒有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。電動(dòng)汽車恒溫液通過提供溫控以提升動(dòng)力電池的使用性能和使用壽命，從主動(dòng)安全和被動(dòng)安全兩方面解決安全性問題。

冷卻液環(huán)保減排：降低冷卻液總體用量，降低功耗，減少碳排放；冷卻液成本低：降低了全壽命周期使用成本和維護(hù)成本。冷卻液具有優(yōu)異的導(dǎo)熱性能：提高導(dǎo)熱系數(shù)20%以上，提升燃料電池的使用性能。冷卻液具有優(yōu)異的金屬保護(hù)性能和優(yōu)異的低導(dǎo)電率保持能力。載冷劑單位容積載冷量大，尤其適合在北方使用的新能源汽車動(dòng)力電池。冷卻液提升電池的效率和穩(wěn)定性，為電池的熱管理系統(tǒng)提供有利的保障。