2分鐘前 思明住宅加裝電梯設計在線咨詢「多圖」[徳菱（分公司）6b8fd52]內容：

廈門德菱電梯安裝工程有限公司|專注各大品牌電梯的銷售，安裝與改造

德菱電梯公司是一家安裝電梯工程項目的公司，主要業務有：廈門加裝電梯公司，廈門老樓加裝電梯，廈門舊樓加裝電梯，廈門加裝電梯，廈門觀光電梯，廈門舊樓改造電梯。如需咨詢歡迎致電廈門鑫源峰電梯安裝工程有德菱電梯

要真正解決這個問題，必須正視物權理念。對于持反對意見的低樓層，要打破僵局，從經濟的角度去考量，測算不同產權的成本與收益，讓各家各戶在總體收益上實現相對平等。電梯的先進性主要體現在拖動與控制技術方面，調頻調壓調速技術VVVF是現在各廠家主推的節能的拖動技術。當然，因為區域位置的不同，要做出一套標準化的低樓層補償方案可能性不大，但如果有一天，在每一個有加裝電梯意愿的小區里能大大方方談錢，這事才有可能走上快速通道。

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報告分析，據保守估計，全國有140億平方米的6-9層建筑沒有電梯，這部分建筑在上世紀八十年代至九十年代初建造，多在城市里很好的地段，服務設施齊全，拆掉的可能性不大，只能采取適老性改造政策，為既有建筑加裝電梯。

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報告指出，手續復雜、不正當競爭造成爛尾樓、業主意見不統一、中途設計改變太多、原材料價格波動較大、人工工資高低不一、基坑地底下未知情況復雜、施工工期長安全隱患大、鋼架井道后期維護脫節等都是重要原因。其中，手續流程麻煩是反映的問題。

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政府應出臺電梯加裝利益補償機制，并按照使用者付費原則，房屋主管部門制定加裝和使用電梯的費用攤銷機制。加裝電梯也可吸引社會資本參與投資和運營管理。

王美華說，加裝電梯難題，政府要充分發揮主導作用，不斷強化基層的社會治理能力，社區要積極參與，建立民主充分的協商制度。