使用鋼板倉的特點有哪些

鋼板倉儲糧在上原來額社會中就開始有了，可能原始的鋼板倉沒有現(xiàn)在這樣固定性強，安全性高，使用壽命高。c階段的鋼板倉是鉚接式的，用6～10mm的鋼板鉚接，非常牢固。

第二階段的鋼板倉是焊接式的。人們用4~10mm的鋼板建倉。焊接倉的氣密性很好，由于壁厚，強度大，可建高度高，使用壽命達(dá)50~80年。

第三階段的鋼板倉是薄壁倉。上世紀(jì)50年代中期，為了適應(yīng)散糧運輸?shù)男枰_始使用薄壁鋼板倉。常見的是螺栓裝配式波紋鋼板倉。這些倉具有自重輕、裝配方便、價格便宜、機械化、自動化程度高、等特性。開始階段，由于倉壁薄(0.4~4mm〕，倉內(nèi)外溫差大，再加上密封不夠好等原因，人們懷疑能否安全儲糧。同時懷疑薄壁鋼板倉的使用壽命。在十幾年的研究和探索實踐中逐步認(rèn)識了這些問題，特別從上世紀(jì)70年代初用標(biāo)準(zhǔn)材料進行生產(chǎn)后得到了大規(guī)模的發(fā)展。

鋼板倉設(shè)備維修空間作為工藝設(shè)計中非常重要的考慮因素，因為鋼板倉設(shè)備都需要正常的維護和保養(yǎng)，就需要操作人員有足夠的空間。比如軸承的更換，清理篩篩筒的更換，以及電機減速機的維修等。

選擇多大的輸送量取決于鋼板倉的容量和進出糧的能力，出庫能力與后續(xù)主車間相配套，選擇太大的設(shè)備不但會造成設(shè)備投資浪費，而且運行成本也高，但選擇太小的設(shè)備會經(jīng)常出現(xiàn)堵車的現(xiàn)象。在目前的海港碼頭散糧鋼板倉中，一般海輪的船型在5千噸～6千噸之間，通常設(shè)計1000t/h的產(chǎn)量才能滿足裝卸船能力，否則會出現(xiàn)滯港的現(xiàn)象。在糧油加工廠，取決于汽車卸糧的能力。

控制室里將各種控制信號集中在控制板面或電腦上，這樣可直觀地顯示出設(shè)備的運行狀態(tài)，操作簡單快速安全、工作可靠，操作人員只需在控制室內(nèi)操作，就可以管理整個筒倉，提高了效率。檢測裝置也配置齊全。常用的檢測裝置如原糧品質(zhì)快速化驗裝置、測溫裝置、料位裝置等，監(jiān)控裝置如設(shè)備安全運行裝置等。另外在管理上做好技術(shù)服務(wù)工作。高質(zhì)量服務(wù)，使用戶對薄壁螺旋卷板倉的使用無。

大型焊接鋼板倉具有一下特點：設(shè)計：以庫體直徑可以設(shè)計20-60米，有特殊需求還可以加大。高度與直徑的比例一般為1：1.1至1：1.5之間。結(jié)構(gòu)：庫體為圓柱形，庫頂及庫底為球缺型，基礎(chǔ)為圓臺桶型。倉儲量大：單庫容量1-10萬噸。施工時間短，普通3個月左右完成。出料系統(tǒng)：全新氣動出庫系統(tǒng)，靠氣動壓力將庫內(nèi)物料輸送到位置。