用戶缺乏經(jīng)驗線束選用不當也是個問題。一些用戶對自己的電器使用要求、環(huán)境條件認識不足，對電線電纜型號的使用范圍、要求、性能了解不夠而常選錯型號。比如，某煉鋼廠的爐前運渣車，它的動力就是一臺電機，爐前溫度高達800℃～900℃，在這樣的環(huán)境條件下，由于該廠對電線電纜有何種特別要求一無所知，于是選用一般通用橡套軟電纜充YC型，結(jié)果使用時間短，護套被烤焦。后經(jīng)咨詢，選用耐火阻燃電纜，減少了更換電纜之苦及經(jīng)濟損失，保證了企業(yè)的正常生產(chǎn)。

在日常使用汽車的過程中，人們?yōu)榱私o電子設(shè)備充電或傳輸信號等各種目的，通常采用車載轉(zhuǎn)接器轉(zhuǎn)換連接不同的接口，現(xiàn)今車載轉(zhuǎn)接方案主要有線連接，板連接，背板互連等，其中USB 2.0（Universal Serial Bus2.0，通用串行總線）轉(zhuǎn)HSD( High Speed Data，高速數(shù)據(jù))使用CABLE（電纜）進行轉(zhuǎn)接，USB 2.0為4線結(jié)構(gòu)，內(nèi)有1條電源線、1條地線、2條數(shù)據(jù)線，理論上超高傳輸速度為每秒480Mbps，HSD 理論傳輸速率為1.6 Gbit，阻抗為100Ω，頻率為1G，由于HSD轉(zhuǎn)接USB2.0兩者端口結(jié)構(gòu)不同，使用電纜會有數(shù)據(jù)損耗，而且不便收納攜帶，防水、防塵等功能較差，滿足不了實際使用需要。

目前市場上所用的類似連接器產(chǎn)品的連接方式

壓鑄類產(chǎn)品。這種方式是將信號線于連接器內(nèi)芯的異電針相焊接后，再穿過連接器尾部的銅管直接將內(nèi)芯裝配到位，然后將連接器尾部銅管用沖壓模具沖壓成型從而包住線材外被達到固定線材和連接器之目的。但這種方式由于連接器尾部銅管太短起不到保護連接部的作用；如果太長，在實際操作時內(nèi)芯很難準確安裝到位，效率不高;再者在裝配過程中為了找準定位方向使線身受力，容易將信號線與異電針的焊接處脫落，導(dǎo)致不良。