由于值班員受權(quán)限限制，不能進(jìn)入系統(tǒng)中更高的軟件菜單項(xiàng)，所以對電腦所記錄的數(shù)據(jù)無法干涉；上級管理者可以隨時(shí)查詢。實(shí)際上，車道管理設(shè)備只是屬于停車場管理系統(tǒng)的一個(gè)模塊單元，之間有本質(zhì)區(qū)別。隨著社會(huì)的發(fā)展，城市中的汽車越來越多。軟件管理實(shí)行分級權(quán)限制。對出口值班員來講，其登錄后可進(jìn)入收費(fèi)管理，期間該出口所有收費(fèi)均自動(dòng)記入該值班員名下并存入電腦數(shù)據(jù)庫。

自動(dòng)控制、網(wǎng)絡(luò)傳輸、大數(shù)據(jù)平臺(tái)和人工智能等技術(shù)相融合，對停車場每天的車流量統(tǒng)計(jì)和運(yùn)營流程的全位監(jiān)控。在防止車輛被盜方面，智能停車場系統(tǒng)提供了識別率極高的汽車的牌照自動(dòng)識別系統(tǒng)供用戶選擇，減少收費(fèi)人員手工錄入車的牌工作量。實(shí)現(xiàn)優(yōu)化車位使用率、合理分配人員職責(zé)、用戶反饋收集以及突發(fā)事件即時(shí)處理和數(shù)據(jù)可查等管理模式，進(jìn)一步落實(shí)無人值守概念，大幅度降低人力成本。

可以掛接很多的外圍設(shè)備，而對停車場管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和性能沒有任何影響。系統(tǒng)具備多種接口，可接IC讀寫模塊，可接中、遠(yuǎn)距離讀卡模塊。能有效避免外界環(huán)境干擾，相比采用I/O口或電平方式傳輸信號的系統(tǒng)，可靠性大幅度提升。停車場管理系統(tǒng)初次運(yùn)行建立數(shù)據(jù)庫和連接數(shù)據(jù)庫均需通過在電腦插入ＵＳＢ停車場管理系統(tǒng)軟件狗才能正常使用，防止了人為篡改。它為其提供全位的服務(wù)，這一性質(zhì)決定了進(jìn)出商業(yè)的車輛數(shù)量龐大、往來頻繁，由此帶來的工作量將是驚人的，因此建立一套美觀、、穩(wěn)定、安全、易于管理、的停車場管理系統(tǒng)是的。

每個(gè)操作人員只有通過系統(tǒng)管理員開通了相應(yīng)的權(quán)限模塊，才能對該功能模塊進(jìn)行操作，對于權(quán)限相同的人員直接添加到該權(quán)限組即可。主控制器與上位機(jī)之間采用TCP/IP通訊協(xié)議，與出卡機(jī)、顯示屏等功能模塊和道閘等外圍設(shè)備之間采用RS485/RS232通訊協(xié)議。停車場管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)易于理解。停車場管理系統(tǒng)采用基于TCP/IP的標(biāo)準(zhǔn)開放式的以太網(wǎng)結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)兼容性和互操作性好，資源共享能力強(qiáng)，可以很容易的實(shí)現(xiàn)將控制現(xiàn)場的數(shù)據(jù)與信息停車場管理系統(tǒng)上的資源共享。