輸送設備的輸送帶是如何做接頭處理的；所有的輸送帶必須接成環形才能使用,所以輸送帶接頭的好壞直接影響輸送帶的使用壽命和輸送設備能否平穩順暢地運行. 一般輸送帶接頭常用方法有機械接頭、冷粘接接頭、熱硫化接頭等.

機械接頭法

一般是指使用皮帶扣接頭,這種接頭方法方便便捷,也比較經濟,但是接頭的效率低,容易損壞,對輸送帶產品的使用壽命有一定影響. PVC和PVG整芯阻燃抗靜電輸送帶接頭中,一般8級帶以下的產品都采用這種接頭方法.

冷粘接頭法

即采用冷粘粘合劑來進行接頭.這種接頭辦法比機械接頭的,也比較經濟,應該能夠有比較好的接頭效果,但是從實踐來看,由于工藝條件比較難掌握,另外粘合劑的質量對接頭的影響非常大,所以不是很穩定.

輸送設備的潤滑方式.

1、手動潤滑系統:手動干油站應盡量安裝在潤滑系統的中心位置,分配器則應固定在被潤滑的設備上,安裝部位要便于觀察和維修,不影響通道的通行.潤滑管線的材質一般可選用冷軋無縫鋼管,在分配器之后的管道可采用銅管,對可動潤滑點則必須采用有鋼絲編織層的膠管;

2、電動潤滑系統:電動潤滑站一般安裝在潤滑系統的居中位置,一般需設置專門的潤滑站房,并確保潔凈無塵.雙線式潤滑系統可以通過電磁換向閥分別向雙線交換供油.壓差開關通常裝在主管線的末端,并應在壓差開關的后面再裝一個分配器.而壓力表則一般裝在壓差開關近旁.管線材質要求與手動潤滑系統相同.

隨著我國物業的飛速發展，現有傳統的手工分揀產線由于成本高和效率低等劣勢，正逐步被自動化的物流分揀線所替代；受電子商務迅速發展等因素的影響，物流公司每天運輸的貨物越來越多。在進行物流分揀時貨物裝載錯誤發生的頻率越來越高；

自動化的物流分揀輸送系統，必須通過很長的輸送帶進行識別分揀，但是由于消防法規限定了車間消防分區的面積，所以物流傳輸系統在使用時勢必會產生多個區域聯合使用的情況，消防分區的消防門的開啟關閉方式基本都是上下滑動式的，消防門在平時是打開狀態的，輸送線體會穿過消防門洞連接幾個消防區域使用，在遇到情況需要關閉消防門的時候，需要將消防門洞內的輸送線撤離，才能使消防門落下關閉，在現有技術中，輸送線體的撤離一是通過人工搬運、二是采用自動翻轉或伸縮的輸送線，采用伸縮結構時，輸送線的護板由于在縮回時得重疊才能實現伸縮，而此時在伸出時，護板的連接出會有縫隙，皮帶上傳輸的貨物容易被縫隙卡住，造成無法正常傳輸的情況，嚴重的還會造成設備的損壞。