現代社會，機動車大量增加，嚴罰車輛噪音，是每個城市的市民之所盼。一份調查數據顯示，城市噪聲污染的主要來源是車輛噪聲，而且，車輛噪聲為移動性噪聲，影響范圍大、干擾時間長、受害人員多，因而一直是市民投訴的熱點，也是相關部門的治理難點。很多城市在主城區禁止車輛按喇叭，對車輛發動機噪聲等卻無能為力，車輛噪音污染仍是嚴重困擾市民的環境污染問題之一。

目前噪聲污染包括工業噪聲、建筑施工噪聲、交通運輸噪聲、商業噪聲、社會生活噪聲等，而各類噪聲分屬不同部門監管。我國《環境噪聲污染防治法》賦予了環保、、交通、文化、工商等部門環境噪聲監管職責，出現了交叉管理、主體不明確等狀況。根據相關法律，工業噪聲、建筑施工噪聲由主管。就拿建筑施工來說，施工單位必須經過審批并要及時告知附近群眾，才被允許夜間施工，可一旦噪聲超過被允許的范圍，必須由行政部門處罰。可見，管理部門如此疊加，加重了監管難度，容易造成誰都管，到后誰都不愿意管的后果。

環保噪音治理解決方案機房的隔聲、吸聲處理和機組隔振?（1）機房隔聲。機組的排氣噪聲和冷卻風機噪聲降低之后，剩下來的主要噪聲源是柴油機機械噪聲和燃燒噪聲。采用的方法是除必要的與觀察室相連接的內墻觀察窗之外，其余窗戶均除去，所有孔、洞要密實封堵，磚墻墻體的隔聲量要求要40?db?(a?)以上。機房門窗采用防火隔聲門窗。?。

商家噪音誰來管“我們也處理過一些商鋪開音響的情況，但大多是以勸導為主。”小劉作為一名隊員，每天都在街上巡邏，針對商鋪音響聲音過大的問題，他也曾參與處理過幾起，但個別店主公德意識淡薄，見利忘義，人員只能一次次地對其進行宣傳教育。據了解，關于噪音污染的處罰，在《治安管理處罰條例》和《中華人民共和國噪音污染防治法》中也有相關的明文規定，可是涉及的部門不同，加之處罰力度較小，以至于很難噪音的現象。