1分鐘前 長鋼軌群吊同步控制系統安裝服務介紹「寶瑾測控」[寶瑾測控81c15d5]內容：

對國內焊軌廠設備、生產流程及現有長鋼軌群吊組成、工作方式進行調研和介紹,總結現有系統不足。在此基礎上給出了新型長鋼軌群吊控制系統的設計要求。

對單個吊車進行動態力學分析,建立并簡化系統模型,然后采用拉格朗日方程組對單吊系統模型進行描述,歸納出單吊系統模型的線性方程。對群吊系統分析時,防止長鋼軌在吊運過程中扭曲,著重考慮長鋼軌的撓度分布及對長鋼軌的影響。主梁通過法蘭連接支腿，支腿設置在主梁的兩側，電動葫蘆安裝在主梁上，該超長鐵軌的起吊控制裝置基本單元為主梁、支腿、電動葫蘆，包括由32個結構完全相同基本單元以間距15米的距離均勻分布，構成500米長的一個特大群吊裝置。總結長鋼軌結構特性和群吊系統特點,指出吊運過程可能出現的問題。設計基于LQR控制理論的控制器,經過驗證,性能符合要求。

永1久軌道鋪設

按設計與巷道中、腰線鋪軌，巷道規格不合規定的要先進行處理。

鋼軌、道木、夾板、螺絲、墊板等，要符合質量要求，有損傷、腐蝕、不合格的，不準使用。

鋪道木時，要量取鋼軌長度，合理確定軌枕間距，一般為0.7～0.8米，接頭處為0.4～0.5米。

鋼軌與道木要固定牢靠，壓、墊板齊全，夾板、螺絲、墊圈必須墊好上緊。不同軌型的軌道連接時，要用異型夾板，接頭必須保持平整。

斜巷鋪軌，要安設擋車裝置。道木間還要加撐木。彎道，道岔鋪設應按設計型號、位置、彎度、長度等質量標準要求進行操作。

道床要用煤(矸)夯實，軌枕下不能墊大塊石頭。鋪好后按中腰線調整軌道，車輛運行一段時間后，再調整1～2次；確保行車安全、平穩。

工作前把材料、工具準備好，完工后將其整理保管好。

寶瑾測控技術（武漢）有限公司是一家以位置檢測、自動化控制系統集成、無人化、信息化為主導的高科技創新型企業，公司擁有電子磁尺定位系統、格雷母線定位系統、激光位移檢測系統、閉環防搖擺系統、數據采集分析系統、智能語音系統等，為冶金、化工、農業、電力、港口、庫房等行業提供智能化解決方案。完成STM32F101微控器為核心的智能終端的原理圖及PCB繪制。歡迎來電咨詢！

平、斜巷施工與維修：

嚴格按照巷道設計與標準化標準要求進行施工。

在作業區段的兩端40米以外設置攔人警戒，禁止車輛通過。

人工裝鋼軌時要由一人喊號，一頭先起或一頭先放。

兩人不準同時釘一根軌枕，發現軌枕腐朽時不準使用，多人抬道時要用道卡，并且同肩，動作要協調一致，下肩時要搭好號同下，并要注意周圍巷道的人員和管線。

直線部分軌道與枕木必須垂直，彎道按圖紙布枕。道釘要成八字形。上扣件時，必須掛好擰平、涂油。

直線段軌道應對接，曲線段錯接，鋼軌接頭必須采用懸接方式。

斜巷開工前要關閉上口擋車器或擋車欄，方可進入現場。

進入現場以前，必須將斜巷上口附近5米以內的浮雜物清理干凈，并設專人監護看守，以防異物墜落傷人。

工作時，必須由下往上進行。上端工作人員要注意保護下邊工作人員安全，施工時只能在一節鋼軌鋪好后，再擺上另一節，嚴禁分段作業或平行作業。

工作人員要站在平穩可靠地點，對所用工具要放穩、放牢，傳遞工具時，要互相呼應，不準亂扔。

工作中清理出的煤、矸石及雜物，應及時裝車運走；施工完畢后，必須將矸石、物料清裝干凈，不準影響行車。

在巷道內施工，需要運送鋼軌或物料時，必須和斜井上、下巷口的信號工及絞車司機聯系好，說明運送地點及安全注意事項。

運送鋼軌時，要捆綁牢固，下端必須兜攬防護罩，防止鋼軌在運行中脫落或竄出。

寶瑾測控技術（武漢）有限公司是一家以位置檢測、自動化控制系統集成、無人化、信息化為主導的高科技創新型企業，公司擁有電子磁尺定位系統、格雷母線定位系統、激光位移檢測系統、閉環防搖擺系統、數據采集分析系統、智能語音系統等，為冶金、化工、農業、電力、港口、庫房等行業提供智能化解決方案。鋼軌、道木、夾板、螺絲、墊板等，要符合質量要求，有損傷、腐蝕、不合格的，不準使用。歡迎來電咨詢！

長鋼軌同步定位吊運裝置是一種具有集中控制, 同步動作,準確定位和自動夾鉗的新型的長鋼軌吊運 裝置,其特征是每臺單梁龍門起重機由龍門架,兩臺 定位車,一個電葫蘆,一個防擺架組成,多臺單梁起重 機通過一整體吊杠和安裝在吊杠上的多個夾軌鉗構 成長鋼軌吊運裝置,借助同步定位位置實現長鋼軌吊 運裝置的同步運行,該裝置的優點在于集中控制,節 省裝吊工人,作業安全,具有同步定位裝置,裝吊作連 續生產,在吊裝作業中使鋼軌始終保持平直, 不會鋼軌,生產質量高,保證無縫線路鋼軌質量.。地滾要定期注油、保持轉動靈活，發現轉動不靈或磨損嚴重時，必須更換處理。

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