惰輪與張緊輪的區(qū)別惰輪是指夾在兩個(gè)齒輪之間，與兩個(gè)齒輪都嚙合的齒輪，它的作用僅僅是改變它前后兩個(gè)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向關(guān)系，而不改變傳動(dòng)比

張緊輪是在皮帶傳動(dòng)或者鏈條傳動(dòng)中出現(xiàn)的，它的作用是把皮帶或鏈條張緊，減小它們運(yùn)動(dòng)過程中的震動(dòng)和能量損失

這兩種輪幾乎沒有任何關(guān)系，是兩種完全不同的東西

汽車上的 張緊輪 是由一個(gè)輪子和一個(gè)液壓挺桿組成 液壓挺桿一端固定在機(jī)體上 張緊輪可以擺動(dòng) 減少震動(dòng)，保持一定的張力

惰輪

惰輪是指夾在兩個(gè)齒輪之間，與兩個(gè)齒輪都嚙合的齒輪，它的作用僅僅是改變它前后兩個(gè)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向關(guān)系，而不改變傳動(dòng)比，不可改變位置。惰輪的布置要確保正確的轉(zhuǎn)向關(guān)系，如圖（a）所示當(dāng)主動(dòng)輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)向不同時(shí)惰輪的受力關(guān)系圖(2張)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，正壓力N1和N2合力使惰輪脫離主、從動(dòng)輪，但摩擦力F1和F2的合力促使惰輪壓緊主、從動(dòng)輪。張緊輪是在皮帶傳動(dòng)或者鏈條傳動(dòng)中出現(xiàn)的，它的作用是把皮帶或鏈條張緊，減小它們運(yùn)動(dòng)過程中的震動(dòng)和能量損失，可以改變位置。

正時(shí)套裝是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)的完整組件包，包含了正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)所需的張緊輪、張緊器、惰輪及正時(shí)皮帶、還包括螺栓螺母、墊片等應(yīng)當(dāng)定期更換的五金件，以確保維修保養(yǎng)后正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)能處于理想狀態(tài)。

在內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的車輛傳動(dòng)系統(tǒng)中，變速箱的功用有三點(diǎn)：

1、改變內(nèi)燃機(jī)至驅(qū)動(dòng)車輪之間的傳動(dòng)比，從而改變車輛的驅(qū)動(dòng)力和行駛速度，以適應(yīng)各種行駛工況的需要；2、使車輛能后退行駛； 3、可切斷內(nèi)燃機(jī)至驅(qū)動(dòng)車輪的動(dòng)力傳遞，以便于內(nèi)燃機(jī)無載起動(dòng)，便于車輛短暫停歇時(shí)使內(nèi)燃機(jī)不熄火而怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)不能逆轉(zhuǎn)，因此叉車的前進(jìn)和倒退運(yùn)動(dòng)也由變速器來解決。在運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，通過同步帶的帶齒和同步帶輪的齒槽相互嚙合以此來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，屬于一種嚙合傳動(dòng)。變速箱的主要作用就是適應(yīng)車輛在各種道路條件下起步、加速爬坡和平展的道路上高速行駛時(shí)，變速箱將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩和車速在其中加以變換，使之適應(yīng)行駛驅(qū)動(dòng)要求。另外，變速箱還可將發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)較長期的切斷而相互脫離。

惰輪也稱惰轉(zhuǎn)輪，是一種用于傳動(dòng)系統(tǒng)中的輔助齒輪，其主要作用是改變從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)向、增加傳動(dòng)距離、調(diào)整壓力角等。

在單缸內(nèi)燃機(jī)的四沖程循環(huán)中，有一個(gè)重要的組成部分叫做“爆發(fā)”，即活塞在壓縮沖程結(jié)束時(shí)，火花塞點(diǎn)火，使氣缸內(nèi)的燃料猛烈燃燒，產(chǎn)生高壓氣體。這個(gè)高壓氣體推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，通過連桿和曲軸，使曲軸旋轉(zhuǎn)。