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首先,對于車牌識別攝像機要有嚴格的要求。在確保所有車輛進入到相關通道的時候,車輛的行進方向必須要正對著攝像頭,這也就對攝像頭的安裝方向提出了一部分的要求。尤其是在車道前面必須要有7米以上的直行道路,這樣的話才能夠讓車輛行進攝像頭,差不多4年的時候就能夠通過攝像頭來做有效的監測。讓車身擺正了之后直接進入到監控系統的監測范圍。
其次,攝像頭和車牌號的試點如果小于45度的時候,那么這種情況下就能夠在短期內迅速提高識別率,如果試點大于45度而小于60度的話,這種情況下辨認度就會根據每個試點的變大而逐漸縮小,很顯然按照這個道理來推算的話,當試點大于60度的時候基本上是沒有辦法辨認的。
從目前的市場來看,車牌識別系統占據了這么大的市場份額,而且未來的發展前景非常可觀。從宏觀上來看,我國各大高速公路以及小區對車輛的監測都離不開車牌識別系統,電子系統的識別比人為識別更加準確,迅速,大大的提高了人們的工作效率,同時對于車輛檢測更加細致入微,數據也比人為監測更為準確。 隨著汽車行業的發展,人們對于車牌識別也有更高超的技術,車牌識別系統投入市場使用之后,有了良好的市場效益,尤其是對于小區內部車輛管理,會更加的??梢员O測到業主的車牌信息,為物業的工作提供了便捷,而且識別系統就安裝到小區的大門,更加直觀的監測每一輛車輛的信息,方便車輛管理。