在人1頂柱中預留一定規格的小井.作為回采過程巾的通風、人行井和充填采窄區的充填井，在人工頂柱下面參照深孔抵抗線尺寸，形成深孔鑿巖巷道硐室。

在下部的人工底柱中預留放礦口;在人工底柱的七部，充填站，用巷道式礦或局部淺孔落礦法形成大量落礦的補償空間和自由面。

在鑿巖硐室中用深孔鑿巖設備鉆鑿大抵抗線的下向大直徑深孔，然后在階段全高上實施球狀藥包下向崩礦;受限空間內節理裂隙比較發育的礦體，可以采用強制與誘導耦合的高教落礦方法進行回采，在一定條件下，甚至可以采用自然崩落。

充填站

本實用新型公開了一種全尾砂膠結充填系統，本實用新型包括渣漿泵、旋流分級設備、濃密分級設備、砂倉和攪拌系統，充填站，渣漿泵的出口連接旋流分級設備的進口，旋流分級設備的溢流口連接濃密分級設備的進口，旋流分級設備的底部出料口連接砂倉，銅礦充填站，濃密分級設備的底部出料口連接砂倉，鐵礦充填站，砂倉連接攪拌系統的進料口，攪拌系統還連接有膠凝料供給裝置和供水裝置。、膠結充填過程中，要嚴格控制膠固粉與尾砂的配比不小于：，平均濃度%。本實用新型新型將尾礦原漿通過渣漿泵從尾礦庫或直接由選廠輸送至旋流分級設備，在旋流分級設備進行旋流分級后，對于溢流部分，即粒級較小，濃度沒有達到預設要求的，進入濃密分級設備

全尾的觸變流輸送實例。蘇聯阿奇塞鉛鋅礦使用高濃度觸變流全尾砂膠結充填材料輸送，全尾砂中-0.074mm粒級含量為70～，充填站，重量固液比為80：20～83：17。每立方米充填料中含水泥100～140kg，全尾砂1550～1600公斤，錳礦充填站，水400～420L。攪拌后充填料的塌落度為10～20cm，具有良好的輸送性能。充填倍線為5～7，用直徑為140mm的管路送往井下，生產能力為12m3/h。用這種方法輸送充填料不需脫水，從而礦方法的結構及回采工藝均可簡化。并可在充填體強度不變的條件下大量節約水泥，由原非均質流輸送時水泥消耗量的200kg/m3；下降到120kg/m3。隨著我國對尾礦的排放和處理監管越來越嚴格，許多大中型選廠開始采用尾礦充填站，利用高濃度攪拌槽把礦漿與水泥混合以后，進行重新回填作業，不但節省尾礦存放成本，石膏礦充填站，而且也不會造成環境污染，還可有效的避免土地塌方等問題。

填系統的優化設計，尾砂充填站，充填系統 優化設計 測試針對小鐵山礦六中段以上充填系統爆管、堵管事故頻繁發生的現狀，運用變徑的思想，合理地布置充填管路，提出了七～八中段管路優化設計方案。并對變徑前后充填系統的運行狀況進行了現場測試，分析了充填系統壓力梯度分布規律，進一步確定了充填參數，有效地防止了充填管路爆管、堵管事故的發生，保證了充填系統的穩定性。一是承擔國家充填采煤技術、充填材料及裝備領域的重大科學與研究課題，以“創新、產業化”方針為指導，提高自主創新能力、集成創新能力和消化吸收后再創新能力，建設的工程化實驗條件，建立科技成果產業化的工程化驗證環境。

全尾砂充填的特點。國內的尾砂充填均用沉砂，經常出現沉砂量不足，溢流尾砂不能筑壩，需采石筑壩，費用較高，細粒級溢流尾砂對環境污染。采用全尾砂充填可以避免和改善上述問題。紅透山銅礦曾利用全尾砂充填采空區，取得良好的效果。全尾砂充填的難度在于細粒級尾砂的沉降與脫水，理想條件是在地面制成高濃度的均質流輸送井下，而不在井下脫水。9W字體：宋在“要金山銀山更要綠水青山”的大背景下，金礦充填站，向地球深部進軍是我們必須解決的戰略科技問題，可深部開采后礦坑的回填也是深部開采面臨的問題，普通回填技術已不能滿足深部開采后的回填問題。目前主要是用于采空區的嗣后充填。