6分鐘前 油門位置傳感器電阻片廠服務為先「厚博電子」[厚博電子7fbc668]內(nèi)容：汽車驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)(ASR)是重要的主動安全系統(tǒng)，其控制需要調(diào)節(jié)發(fā)動機輸出轉(zhuǎn)矩。由于目前我國裝車的轎車發(fā)動機大都不具備自主知識產(chǎn)權(quán)，無法完成對發(fā)動機控制系統(tǒng)的干預，所以本文采用了安裝電子節(jié)氣門來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩的ASR系統(tǒng)方案。為了實現(xiàn)驅(qū)動防滑控制(ASR)的需要，設計并開發(fā)了ETC系統(tǒng)ECU 軟硬件，在安裝電子節(jié)氣門體的試驗臺架上進行了功能測試，并將之應用于ASR控制中，進行了硬件在環(huán)測試。

所以本文采用了安裝電子節(jié)氣門來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩的ASR系統(tǒng)方案。為了實現(xiàn)驅(qū)動防滑控制(ASR)的需要，設計并開發(fā)了ETC系統(tǒng)ECU 軟硬件，在安裝電子節(jié)氣門體的試驗臺架上進行了功能測試，并將之應用于ASR控制中，進行了硬件在環(huán)測試。對于指數(shù)或?qū)?shù)曲線電位器動噪聲超差點出現(xiàn)在M部與H部的搭接（如圖2所示）。我們對搭接處坡高進行了測量，發(fā)現(xiàn)噪聲大的碳膜片相對較高且較陡，而噪聲低的碳膜片坡高相對較低且腳平緩。

一般以100MHz為標準，比如2012B601，就是指在100MHz的時候磁珠的Impedance為600歐姆。而其旋轉(zhuǎn)一周，導線來回彎折的次數(shù)，常稱為折點數(shù)。式繞法的優(yōu)點是體積小，分布電容小，而且電感量大。式線圈都是利用繞線機來繞制，折點越多，分布電容越小

鐵氧體磁芯和鐵粉芯線圈

線圈的電感量大小與有無磁芯有關(guān)。在空芯線圈中插入鐵氧體磁芯，可增加電感量和提高線圈的品質(zhì)因素。

銅芯線圈

銅芯線圈在超短波范圍應用較多，利用旋動銅芯在線圈中的位置來改變電感量，這種調(diào)整比較方便、耐用。