繩槽應(yīng)為半圓槽。槽深大于d/3。槽的圓弧半徑R比鋼絲繩半徑放大1/20。導(dǎo)向輪節(jié)圓直徑應(yīng)比鋼絲繩直徑大40倍以上。導(dǎo)向輪安裝時離機(jī)方地面距離應(yīng)大于10cm。七、減速器減速箱的作用是降低曳引機(jī)輸出轉(zhuǎn)速，增大輸出轉(zhuǎn)距。電梯蝸桿傳動有圓柱型蝸桿傳動和圓弧面蝸桿傳動兩大類。蝸桿在蝸輪上面稱蝸桿上置式，蝸桿在蝸輪下面稱蝸桿下置式。蝸輪副的齒面間隙應(yīng)在0.095~0.19mm之間。電動機(jī)主軸與蝸桿的同軸度：剛性連接≤0.02mm，彈性連接≤0.1mm。連接器外圓的徑向跳動不應(yīng)超過1/3000。掌握好潤滑油型號、加油量、漏油情況等。減速器各機(jī)件和軸承溫度不高于60℃，箱體內(nèi)油溫不得超過85℃。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

事實上家用電梯與公共的乘客電梯的技術(shù)規(guī)格有很大不同：比如載重不可以超過400kg，速度不可以超過0.4m/s，提升高度不超過12m，但現(xiàn)實生活中人們往往要求生產(chǎn)商提供更大面積的轎廂或更高的速度，如1.0m/s、1.75m/s等等，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出家用電梯的制造規(guī)范要求，這種過于注重外觀、裝飾，而不注重家用電梯的安全本質(zhì)是選用家用電梯的誤區(qū)。因此，正確認(rèn)識到家用電梯或別墅電梯本質(zhì)和技術(shù)規(guī)范，是非常重要的。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

如果電梯突然下墜，人在落地的瞬間跳起來能活命嗎?電梯在帶給我們便利的同時，也會帶給我們一些危險。電梯事故時有發(fā)生，當(dāng)發(fā)生電梯事故，比如電梯突然發(fā)生故障。這個是沒法避免的，就像生老病死，電梯突然下墜即將到地面的的一瞬間，有人說可以通過在落地的瞬間快速起跳就能保命。那么人跳起來真的能保命嗎?下面我們一起來看看!其實這種說法是不可取的。從理論上來說，電梯下墜時，人雖然處在失重狀態(tài)，但還是可以跳起來的。不過，此時僅僅是相對于電梯來說，才是跳起來了。如果以地面為參照系的話，人還是會隨著電梯一起往下掉，只不過掉落的速度緩了緩。實際上，當(dāng)電梯在做自由落體運(yùn)動時，它下墜的過程很短暫，人根本來不及做出反應(yīng)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

其實廣義來說也就是垂直提升梯和手扶梯兩種，只不過垂直提升梯種類較多。三、電梯結(jié)構(gòu)1.電梯總共有8大系統(tǒng)：曳引系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)、轎廂、門系統(tǒng)、重量平衡系統(tǒng)、電力拖動系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)和安全保護(hù)系統(tǒng)。四、垂直提升電梯可能會發(fā)生的事故隱患和故障1.轎廂失控、運(yùn)行由于電磁制動器失靈，減速器中的渦輪蝸桿的輪齒、軸、銷、鍵等折斷以及曳引鋼絲繩在曳引繩槽中嚴(yán)重打滑，那么正常的制動手段已經(jīng)無法使電梯停止運(yùn)行，導(dǎo)致轎廂失去控制，運(yùn)行速度超過極限速度，即額定速度的115%，產(chǎn)生危險。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制