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減速機體內有異物

異響清晰，不規則。主要原因是異物（如小零件、裝配工具等）在裝配過程中不慎落入減速機。如果發生這種情況，請清除異物并檢查齒輪是否損壞。

損壞零件脫落

這是一個明確且不規則的反應。由于減速機經常受到較大的載荷沖擊，在載荷的連續作用下，軸承、輪齒等部位的損壞造成損耗，損壞的部位在機體內脫落引起了不同的聲音。需要及時清理車身部位，更換損壞部位。

軸承游隙大

這種異響是清晰的、連續的、周期性的，并且隨著速度的增加而增大。軸承主要由四部分組成：內圈、外圈、滾動體和保持架。軸承游隙大是指滾子與內外圈的間隙過大。運轉時，滾動元件與內圈和外圈發生碰撞，產生異響。

齒輪齒側間隙偏大

這種異響噪音是混濁的，通常發生在減速機啟動處，在連續運行時消失。在齒輪嚙合傳動中，為了在嚙合齒廓之間形成潤滑油膜，避免因輪齒摩擦和熱膨脹引起卡阻，齒廓之間必須存在間隙，稱為側隙。如果側隙過小，熱膨脹會導致嚙合齒輪卡死；但如果間隙過大，會在齒輪接觸的瞬間產生強烈的沖擊力，造成異常沖擊。

零件之間的不同心

這種噪音是混濁的、連續的、周期性的；一般情況下，零件之間的同心度差異不會影響產品的性能，但如果差異超過允許范圍，則會產生不同的噪音，甚至影響減速機的使用壽命。由于零件之間的心的不同，產生齒輪的不正常嚙合、負載分布不均、受力不均等現象，在這種不平衡力的作用下，會產生不同的聲音。

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熱功率是行星減速機在規定的潤滑油平衡溫度范圍內所能連續傳遞的功率。均衡溫度是潤滑油在連續工作中所產生和散發的熱量基本平衡，溫升基本停止的潤滑油溫度。熱功率大小取決于齒輪副、軸承等件的效率、工況條件、許用油箱溫度（潤滑油溫度）和所采取的冷卻措施。超過熱功率的使用，意味著油膜變薄或，降低了其抗點蝕和抗膠合的能力，縮短了工作壽命。

隨著行星減速機的機械功率的增大，其熱功率所占比例減小。對于皮帶驅動的減速機，由于沒有采用適當的散熱措施，只能通過減少其機械功率的使用來彌補低熱功率所造成的限制，否則，將導致工作溫度過高、潤滑系統失效，甚至導致機械熱損傷、齒輪膠合、軸承等。這樣只會使機器設備的工作能力不能得到滿意的應用和發揮，造成極大的浪費。由此可見，減速機熱功率的增加與有效的散熱措施有密切關系，為了保證良好的散熱效果，需要在減速機上安裝強制散熱裝置。國內工業標準中，一般建議減速機采用油池潤滑、自然散熱和盤狀水頭強制冷卻，而對于功率特別大的減速機則強調采用循環潤滑和冷卻。

一定要確定行星減速機的熱功率，根據它的熱功率進行應用，或采取輔助冷卻散熱措施，增加它的熱功率，以便更好地利用它的機械功率。

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行星減速器是一種動力傳達結構，也是一種用途廣泛的工業產品。它在拆卸時有哪些方法？以下是小編的整理：

1.拆卸行星減速器各部件的保護蓋拆卸前后組裝電機。制動時，注意標出拆卸線，以供參考。

2.拆解減速器高速聯軸器，銷首先低速軸的齒形聯軸器，將聯軸器的兩半移到兩側。拆卸減速器高低速軸聯軸器之前，需要用平鏟或樣沖標記相對方位，作為重裝聯軸器相對方位的依據

3.拆下電機上的地腳螺栓，提起電機當拆下電機的地腳螺栓時，記錄原始緩沖墊的厚度和方向，作為計時的基礎。松開制動的地腳螺栓，擰下制動的調節螺釘，拆下制動機器。

4.拆下行星減速器止回裝置，放在位置，防止碰撞。

5.標記行星減速器，上下接合面的相對方向拆下齒輪減速器，上下蓋接合面的緊固螺栓更換損壞的螺栓并拆下定位銷。檢查的螺栓是否損壞或斷裂，并將螺母擰到螺釘上，以便妥善保存。

6.標記每個軸承端蓋進行安裝，拆下軸承端蓋的緊固螺栓，拆下端蓋，用外徑千分尺測量軸承端蓋內石棉墊片的厚度和數量，并做好原始記錄。啟動檢查軸承端蓋，直端面無磨損和裂紋。

行星減速器

減速器與機械設備的安裝類似于減速器與驅動電機的安裝，關鍵是需要要保證減速器輸出軸的同心度與從動件的同心度一致。