8分鐘前 舟山重質超微細碳酸鈣承諾守信 安徽良德[良德納粉體創科技5990683]內容：

1、疏水性

活性碳酸鈣表面經有機活性劑包覆處理，具有較強的疏水性能，是活性鈣與非活性產品顯著的區別。鑒別的方法也較為簡單：取少許產品置于清水中，經過一定時間的攪拌后產品絕大部分懸浮于水面上，水質清澈不渾濁，則為活性鈣；若產品全部或絕大部分沉入水中，水變渾濁，則為非活性產品。

2、流動性

活性鈣產品由于表面被表面張力較低的有機活性劑分子包覆，其比表面能較未活化產品低，顆粒之間的黏滯阻力降低，顆粒的流動性能提高，因此粉體具有類似于液體的流動性，非活性產品的流動性能明顯較差。應注意在溫度、濕度及產品水分等相同條件下進行對比。

可是設備功用的跋涉也對產品構成了影響，水分含量低于23%的濾餅和水分含量28%的濾餅其體積是不相同的。所以在跋涉設備功用的一同，必定要考慮到對產品體積的影響，不要捉襟見肘。濾餅水含量的凹凸取決于離心機的離心力，分別要素越高濾餅的密度就越高，而板框壓濾便是通過跋涉壓力來操控水含量，壓力越高濾餅的密度就大，所以機械功用過剩也會造成對體積的影響。

通過控制碳化溫度和濃度，得到幾個比表面積，采用1801型硬脂酸(用量4%)對碳酸鈣進行表面處理。

分析數據得知，隨著粒子的比表面積的增大，納米PCC的粒徑減小，觸變環面積、屈服值、賓漢黏度增大。因為比表面積大的碳酸鈣，粒子之間的作用力大，可以得到非常大觸變環面積、屈服值，所以影響觸變性的大因素是納米PCC的比表面積大小。

二、PVC抗石擊車底涂料制備技術研究進展

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涂料生產工藝優化

核工業二0三研究所技術開發部發明了一種汽車PVC抗石擊車底涂料及其制備方法，得到的碳酸鈣表面原子的活性增大，與基體樹脂及其它組分產生較強的界面作用，提高了PVC車底盤涂料的低溫柔韌性、觸變性和高溫抗黃變性，涂料可于210℃下烘烤，不起泡，不開裂，不脫落，提高了涂裝效果和使用壽命，也可避免添加鉛鹽類熱穩定劑，生產過程更加環保。

三、其他體系抗石擊車底涂料研究進展以及碳酸鈣應用

聚酯體系

聚酯是由二元醇或多元醇和二元酸或多元酸縮聚而成的高分子化合物的簡稱，其樹脂作為成膜物質，具有很好的綜合性能，其漆膜物化性能優良，具有附著力好、硬度高、耐候性好、耐老化及耐腐蝕等特點。

納米碳酸鈣用在涂料中增加耐摩擦、光澤度和耐候性等性能，同時可適當提高涂料的附著力。Mohammadreza等將硬脂酸改性的納米碳酸鈣填充于聚酯環氧混合物中，制得可替代傳統溶劑涂層的粉末涂料，其中納米碳酸鈣對聚酯環氧樹脂的固化反應起到催化作用，大大縮短了固化時間。另外，與純混合樹脂涂料相比，填充納米碳酸鈣不僅可擴大基料交互區域，而且顆粒表面親水結構可促進涂料與基材的粘連，使其硬度和粘附力顯著增加，非常適合噴涂于汽車金屬。