立體停車場投資多少錢也跟立體車庫配置和廠家也有關，價格也會有所差異，現在市面行的升降橫移類和簡易升降類的話，造價可能就會比垂直升降立體車庫要低一點，因為所用的材料和配置都不一樣，并且在技術方面的話也要復雜很多。但是不管怎么樣，造價肯定要比普通的平面車位要低，并且車位數也增加了一倍甚至幾倍。不管你投資的立體停車場是哪個公司，多少錢，都應該先了解好該公司的歷史背景，剛開始的話可以打電話咨詢，查詢該公司的以及該公司的資質以及立體車庫的建設成果案例等各方面，還要對公司進行考察等各個方面，在作出正確的判斷，然后再做停車場的投資。

立體車庫造價成本的高低跟立體車庫的類型，立體車庫層高，立體車庫的車位數等各方面都是有關系的，無法給出一個準確的立體車庫造價成本，具體的還得根據現場的實地情況以及立體車庫類型等各方面的因素，綜合來考慮，制作一份合理的立體車庫合同，才可以得出立體車庫的準確造價成本。例如迪_蒙的立體停車場系統設計立體車庫控制器，一個控制器可同時管理多組立體車位。用不同的解決方案應用于兩種車位，實現平面車位與立體車位的信息整合和整個停車場的停車引導及反向尋車功能。立體停車場投資的價格與立體車庫的類型有關，據了解，立體車庫的類型主要為升降橫移類，簡易升降，平面移動，垂直升降，垂直循環等，而投資不同類型的停車場加個也不一樣，目前市面上比較常見的立體停車場是升降橫移類的，建議大家在投資的時候要根據自己的資金與市場的需求來決定。

截止到目前為止，已落地運營管理、規劃設計、工程施工，停車場投資等覆蓋全國20余個城市近50余個公共類停車場項目，代表案例有很多。大力發展公共停車場相關停車業務，目前正在對接的公共類停車場項目60余個。此次研討會上，城市級公共停車場規劃、公共停車場投資建設的決定要素、如何做好公共停車場的前期評估等議題受到了與會代表們的熱烈討論。同時，代表們從智慧停車解決方案、區域一體化停車管理、重構停車業態等層面為公共停車場的痛點解決獻計獻策。論壇上，來自全國各地的與會代表深入探討了各企業在發展公共停車場運營建設中的問題，并分享了一些經典公共停車場運營投資項目案例，我們愿繼續用深耕多年的公共停車場運營管理、投資建設經驗助力公共停車場投資建設，對接更多的城市級公共停車項目，為停車產業發展再添己力。