預(yù)熱、階梯升溫加熱的目的能夠讓齒輪的表里及各部位的溫度更均勻的一起減小與方針溫度的溫差，乃至還能夠減小齒輪各部位的溫差。

去應(yīng)力退火后進(jìn)行滲碳等高溫?zé)崽幚砑扔欣跍p小熱應(yīng)力，也有利于加工應(yīng)力的開釋和歪曲晶格回復(fù)。精細(xì)齒輪加工廠在出產(chǎn)齒輪的進(jìn)程當(dāng)中可選用現(xiàn)有的回火爐來進(jìn)行這一操作。

硬齒面減速機(jī)的齒輪軸為什么會(huì)斷裂？使用時(shí)，簡(jiǎn)單介紹一下齒輪軸斷裂的原因：

熱處理：堆焊修復(fù)前未按要求進(jìn)行預(yù)熱處理，焊區(qū)周圍結(jié)構(gòu)存在差異。這種差異存在于狹窄的區(qū)域，會(huì)產(chǎn)生較高的內(nèi)應(yīng)力。由于這種內(nèi)應(yīng)力，相變后會(huì)立即出現(xiàn)裂紋，結(jié)果導(dǎo)致斷裂。其次，軸堆焊修復(fù)后，未進(jìn)行適當(dāng)?shù)臒崽幚恚附託堄鄳?yīng)力較大，降低了軸的抗交變應(yīng)力。一旦遇到振動(dòng)，就很容易產(chǎn)生裂紋。

加工工藝：經(jīng)檢測(cè)，160軸頸處加工偏差較大，使軸與軸承內(nèi)圈松動(dòng)，引起軸與軸承內(nèi)圈相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，即運(yùn)行內(nèi)圈，造成軸的內(nèi)圈在軸上滑動(dòng)而使軸磨損，這也是導(dǎo)致軸磨損斷裂的另一個(gè)主要因素。

承載能力：從齒輪軸的應(yīng)力分析可知，齒輪軸承承受較大的彎矩和扭矩。彎矩在軸上產(chǎn)生法向應(yīng)力，扭矩產(chǎn)生剪應(yīng)力。這些應(yīng)力在軸的運(yùn)行過程中是不斷變化的，屬于對(duì)稱循環(huán)交變應(yīng)力，還有附加的動(dòng)態(tài)載荷。在振動(dòng)、過載、突然啟動(dòng)和制動(dòng)以及多次重載沖擊的情況下，軸容易出現(xiàn)裂紋和斷裂。

現(xiàn)在的齒輪廠是十分多的呢，有許多的企業(yè)看中了這一職業(yè)的發(fā)展前景，都在出產(chǎn)齒輪，關(guān)于不了解齒輪的人來說，關(guān)于齒輪淬火原理應(yīng)該也是不了解的吧，錐齒輪出產(chǎn)商告訴您齒輪淬火的原理。

齒輪淬火的時(shí)分把工件放入感應(yīng)器里面，當(dāng)感應(yīng)器中通入必定頻率的交變電流的時(shí)分，周圍就會(huì)發(fā)生交變磁場(chǎng)。交變磁場(chǎng)的電磁感應(yīng)作用會(huì)讓工件內(nèi)發(fā)生關(guān)閉的感應(yīng)電流，我們把它叫做渦流。其感應(yīng)電流在工件截面上的分布十分的不均勻，工件表層電流密度十分高，向內(nèi)漸漸的減小，我們把它叫做集膚效應(yīng)。工件表層高密度電流的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽瑫?huì)讓表層的溫度升高，也就完結(jié)了表面加熱。電流頻率越高，工件表層和內(nèi)部的電流密度差就會(huì)越大，加熱層越薄。在加熱層溫度超過鋼的臨界點(diǎn)溫度后迅速冷卻，可以完結(jié)表面的淬火。