顏值高

輪轂的色彩和款式的變化，大家一定有留意到路上的改的輪轂有雙色設計，雙色設計輪轂是越來越多了。大多數(shù)都是黑色與銀色的搭配，這樣的輪轂改裝是顯得精致、漂亮、有個性。

鍛造輪轂改裝

工藝高

輪轂的制造工藝有2種-鑄造與鍛造。鑄造輪轂是早些年的普遍工藝，現(xiàn)在部分車輪轂都是鍛造輪轂工藝。鍛造輪轂工藝比鑄造輪轂工銀的優(yōu)勢就是更輕，也更加堅固。

1.傳統(tǒng)多爪式輪轂

鋁合金輪轂

采用傳統(tǒng)的細條五爪或六爪型的設計 ，屬于經(jīng)典的耐看式樣 ，這種設計對于制動系統(tǒng)的散熱效率就很有幫助 。至于一些三爪或四爪式樣的輪輞 ，雖然更能夠幫助散熱 ，但是由于支撐條輻太少 ，國內的路況又太差 ，其抗扭曲 ，耐撞擊的能力和強度令人堪憂 。

2.輻射線式輪轂

鋁合金輪轂 精輪輪轂

采用多輻式 ，甚至是類似樹枝形狀的造型設計 ，感覺很有運動氣息 ，其平衡對稱的鏤空間隔 ，對散熱很有幫助 。

3.包覆式輪轂

鋁合金輪轂 精輪輪轂

采用多個大面積的輪輻 ，具有豪華的感覺 ，不過對于散熱功能來說卻毫無作用 ，有些反而會因為造型的關系產(chǎn)生聚熱的效果

有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到N擋(空擋)滑行，這很可能燒壞變速器。假如你把內球籠拆撿了，您會發(fā)現(xiàn)在內球籠內壁與滾針軸承外皮經(jīng)常接觸的部位會有一些凹坑。因為此時變速器輸出軸轉速很高，而發(fā)動機怠速運轉，變速器油泵供油不足， 潤滑狀況惡化，而且對變速器內部的多片離合器來說，雖然動力已經(jīng)切斷，但其被動片在車輪帶動下高速運轉，容易引起共振和打滑現(xiàn)象，產(chǎn)生不良后果。當下長坡確需滑行時， 可將換擋桿保持在D擋滑行，但不可使發(fā)動機熄火。

一、漆面氧化

汽車在太陽紫外線的照射下，漆膜不斷地向空氣中蒸發(fā)油分達到保護自身的作用。（1）經(jīng)過高溫高壓成型的粗胚溫度非常高，表面布滿黑色碳化物，必須使用叉動機來搬運。時間長了會使漆面的油分過分散失。漆面的亮度和深度都大大降低，使漆面慢慢發(fā)白，形成氧化層，縮短車漆的壽命。肉眼可觀察到車漆發(fā)烏、發(fā)白、無光澤現(xiàn)象。氧化嚴重可以通過研磨和拋光處理。

二、交通“膜”

愛車在行駛中由于摩擦而產(chǎn)生強烈的靜電層。靜電對灰塵、油污和化學粉塵吸附能力很強，時間長了形成一層堅硬的交通膜。極易使漆面發(fā)生氧化腐蝕，可用研磨拋光處理。

三、龜裂

如果平時不對漆面作一些必要的護理，金屬漆可能產(chǎn)生一種非常細微的裂痕，它會不斷地滲透車漆，直至“擊穿”整個色漆層，這種現(xiàn)象叫“龜裂”。在注重引進汽車鋁合金輪轂修復設備的同時，也積極引進鋁合金輪轂表面翻新技術與材料，除了能夠翻新常見的油漆輪轂表面外，還從美國進口常用的高亮銀電鍍漆，極大地滿足了不同客戶個性化輪轂表面翻新的要求。有時因為重噴漆質量的問題，也會產(chǎn)生龜裂。如果裂紋中有車蠟，會發(fā)現(xiàn)車身有條紋狀(拖尾紋)的龜裂現(xiàn)象。經(jīng)常打蠟可減少龜裂產(chǎn)生。