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輪胎在叉車各部件中占有十分重要的地位,對叉車的各項行駛性能影響極大,橡膠輪胎在使用過程中暴露出使用壽命短、耐磨性和抗撕裂強度較差等缺點,尤其是載重汽車輪胎,因負重能力有限,經常導致爆胎現象的發生。同時,聚氨酯叉車實心輪胎較同規格的充氣輪胎質量較大,故在相同的制動初速度情況下,實行輪胎叉車制動減速度較小,制動距離較大。所以現在一般都使用聚氨酯實心輪胎。
聚氨酯叉車輪胎的主要特點:
1、首先,聚氨酯輪胎可以支持車輛的全部重量,承受汽車的負荷。
2、其次,可以傳送牽引和制動的扭力,保證車輪與路面的附著力;
3、還有,可以減輕和吸收汽車在行駛時的震動和沖擊力,防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞,適應車輛的高速性能并降低行駛時的噪音,保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。
聚氨酯實心輪胎的技術和配方設計.
實心輪胎的出產采用英國工業輪胎公司擁有半個多世紀出產歷史和經驗的技術,在橡膠配方設計上地提高了輪胎的使用功能,特別是基部膠全部采用國外進口高剛性、低生熱膠料,輪胎在運行時的生熱和溫升降到起碼,一起又提高輪胎的耐熱功能,從而解決了實心輪胎因溫升導致的脹大、滑圈、爆裂等嚴重問題;的配方設計又降低了輪胎的滾動阻力.經國家工程機械質量監督檢驗中心檢測,實心輪胎滾動阻力系數與充氣輪胎相當,這樣就解決了因換用實心輪胎帶來的油耗升高問題;
另外,高功能無印痕實心輪胎,因其采用淺色(彩色)配方設計,做到了運行剎車無印痕,環保潔凈,特別適用于環保衛生條件要求較為嚴格的食品、電子、等行業,此項科技成果已通過國家科技部門鑒定.的鼓內及CLICK結構設計,保證了輪胎安裝及與輪輞的緊密配合,加寬的輪胎斷面,提高了車輛的運行穩定性.
聚氨酯實心輪胎分類:
?實心輪胎一般分為黏結式和非黏結式兩種,前者指橡膠直接硫化在輪輞上的輪胎,后者指硫化后再固定在輪輞上的輪胎。
?按形狀分圓柱式實心輪胎和斜底式實心輪胎兩種;按用途又分抗靜電、導電型、耐油型、高負荷實心輪胎、環保無痕實心輪胎等。
?載重型:強的承載力,聚氨酯叉車輪胎適用于惡劣環境,高彈性。
?碼頭拖車用聚氨酯拖板車輪胎:v低滾動阻力,低生熱,高承載能力,主要用在碼頭低平板車上。
?登機橋用:適用于各種天氣情況,靈活,超長使用壽命。
聚氨酯實心輪胎上都有花紋,有很多人知道花紋有防滑的作用,卻不知道花紋深度對聚氨酯輪胎還有很多影響,到底有什么影響呢,下面由瑞特橡塑公司來幫您分解:花紋愈深,則花紋塊接地彈性變形量愈大,由輪胎彈性遲滯損失形成的滾動阻力也將隨之增加。較深的花紋不利于輪胎散熱,使胎溫上升加快,花紋根部因受力嚴懲而易撕裂、脫落等。作為聚氨酯輪胎生產廠家里的佼佼者,我公司憑借過硬的質量、優良的服務,贏得了廣大客戶的一致好評。應廣大消費者的要求,現在為大家普及一下聚氨酯叉車輪胎的拆卸方法,如有不明白的地方,歡迎大家致電我公司。加厚的胎面膠層,保證了輪胎的耐撕耐磨性能,提高了輪胎的使用壽命。瑞特聚氨酯輪胎上的花紋過淺不僅影響其貯水、排水能力,容易產生有害的“滑水現象”,而且使光胎面輪胎易打滑的弊端凸現出來,從而使前面提及的汽車性能變壞。因此,花紋過深過淺都不好。客觀規律是使用中花紋將越變越小。在裝配大型輪式裝載機、推土機的聚氨酯輪胎時,分別輪胎和輪輞是一件較艱難的事,因為長時間運用而未裝配過,輪輞能夠發作銹蝕,聚氨酯雜件使正新叉車輪胎和輪輞粘得很緊。采取放氣、往返行走碾壓的方式裝配,后果并不非常幻想,而用下述方規律能獲得較好后果:即在取下鎖圈后,在輪胎和輪輞之間加水以利光滑,用兩臺推土機鏟刀分手壓輪胎兩邊,兩頭用長短適宜的一根鐵棒橫在輪惘上,而后穿上鋼絲繩用起重機或裝載機等起吊,這樣輪胎和輪輞就很輕易離開。