壓縮彈簧主要應(yīng)用方向:呼吸設(shè)備、移動(dòng)設(shè)備、手工工具、家庭護(hù)理設(shè)備、減震、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)彈簧。壓力彈簧的鋼在軋制加工中須特別注意脫碳和表面質(zhì)量。鋼材表面嚴(yán)重脫碳時(shí)，會(huì)顯著降低鋼的疲勞很限。壓力彈簧產(chǎn)品描述：用途zui廣，在制造時(shí)，須繞成分開(kāi)的螺旋圈，使各圈有間隙，以便受力收縮，故經(jīng)常保持有向兩端伸張的張力。

壓力彈簧的鋼在軋制加工中須特別注意脫碳和表面質(zhì)量。鋼材表面嚴(yán)重脫碳時(shí)，會(huì)顯著降低鋼的疲勞很限。壓縮彈簧對(duì)外載壓力提供反抗力量。壓縮彈簧一般是金屬絲等節(jié)距盤(pán)繞和有固定的線徑。壓縮彈簧利用多個(gè)開(kāi)放線圈對(duì)外載壓力供給抵抗力量。壓力彈簧裝配面平性度不良時(shí) 裝配面之平行度不良時(shí)會(huì)造成彈簧扭曲，局部產(chǎn)生高壓力斷裂，及平行度不良之場(chǎng)合造成彈簧扭曲與超過(guò)30萬(wàn)回使用造成彈簧斷裂。

按特性分類可分為：耐疲勞彈簧、耐高溫彈簧、耐腐蝕彈簧、發(fā)熱彈簧、電阻彈簧、食品級(jí)彈簧。采用扇形不完全齒輪傳動(dòng)送料輪軸上的齒輪來(lái)完成，上、下滾輪的轉(zhuǎn)速相同，但旋轉(zhuǎn)方向相反。空氣懸掛系統(tǒng)用氣囊代替原車(chē)的鋼板彈簧，配氣源裝置、高度調(diào)節(jié)裝置、電動(dòng)氣動(dòng)控制裝置等。，以保證企業(yè)車(chē)輛的適應(yīng)工作載荷、速度和路況，可以進(jìn)行更好地隔離路面的沖擊、振動(dòng)和噪聲，在提高生活舒適性的同時(shí)不斷提高社會(huì)車(chē)輛的操控性和安全性。