冷鏈倉儲

冷鏈倉儲一般用于生鮮農產品類，通過倉庫對商品與物品的儲存與保管。是產品生產、流通過程中因訂單前置或市場預測前置而使產品、物品暫時存放。它是集中反映工廠物資活動狀況的綜合場所，是連接生產、供應、銷售的中轉站，對促進生產的提高了效率起著重要的輔助作用。

冷鏈傳輸

在一定溫度下，通過對所需的傳輸機械設備、器具等的使用，，達到對生鮮農產品的分類揀選、包裝。

冷鏈裝卸

冷鏈裝卸時要進行物品溫度檢測。冷藏、冷凍物品的卸貨時間需要按規定要求，對卸貨車輛與卸貨倉庫進行密封處理，保證卸貨期間物品溫度升高控制在允許范圍。且卸貨作業中斷時，要即時關閉運輸設備廂體門，保持制冷系統保持正常運轉。

冷鏈指的是一種運輸方式，在運輸的過程中，讓貨物保持一定的溫度，冷鏈運輸的方式有很多種，可以是公路運輸，海洋運輸或者是航空運輸。另外，冷鏈運輸的成本比較高，需要比較復雜的制冷技術來保持溫度。

冷鏈運輸所運輸的貨物一般都是鮮活的貨物，醫1藥用品或者是加工食物。因為冷鏈運輸所運輸的貨物一般受不了溫度變化，很容易就會腐壞和變質，像冰淇淋，蔬菜水果冷藏的藥品之類的東西都需要在冷藏環境下運輸。

冷鏈運輸主要包括四個方面，分別是冷凍加工、冷凍儲藏、冷藏運輸、冷凍銷售，這四個方面共同構成了完整的冷鏈運輸體系。食物需要在加工到銷售的過程中始終保持溫度的恒定，這樣才能讓食物不會發生變質。

冷鏈物流要發展就要從冷鏈市場上下游的整體規劃和整合這個關鍵問題入手，建立一個能滿足消費者、供應商和零售商三方面需求的、一體化的冷鏈物流模式。

整合冷鏈必須著手于建立一個基于整合冷鏈市場現有資源，為冷鏈市場提供一體化服務的平臺，這個平臺可以通過現代化信息技術、網絡技術以及先進的全溫層配送解決方案，為冷鏈市場發展提供了一種全新模式，從而在節約社會資源、降低物流成本、提高了效率、減少社會環境污染的同時，創造企業效益。

這個公共服務平臺分為三個層次：網絡平臺、信息化服務中心、實體物流網絡

1、建立冷鏈物流公共信息平臺與冷鏈應用服務網絡平臺。

整合冷鏈物流從上游供應商到下游用戶各個環節，將冷鏈物流的產品供需資源的數據庫與冷鏈物流行業商業資源的數據組織起來，為供需雙方及冷鏈物流等各環節服務、設備提供商等各方，方便、及時、準確的提供：信息共享、交互、全程交易、決策支持、數據挖掘等功能，從而建立面向交易、綜合服務的冷鏈物流行業完全電子商務。

2、整合現有冷鏈資源，為冷鏈個環節企業、服務商提供gao效的信息化解決方案，提升冷鏈物流效率，節約社會資源。通過推進現代先進物流信息技術的應用（如RFID、GNSS、GIS、GPS等技術），實現數據的采集與應用，提高冷鏈物流的作業效率，降低冷鏈物流成本。根據冷鏈物流企業特點及信息化需求狀況，針對不同的應用主體，研究論證并建立相關信息化系統。

3、實現冷鏈物流實體平臺的建設，整合現有社會冷鏈資源，結合新型冷藏倉儲、運輸技術、材料等（例如蓄冷保溫箱）、先進的物流作業方法，運用科學、先進的物流管理方法與商業模式，優化冷鏈物流實體網絡，探討及建立新型gao效的冷鏈物流業務模式。

配套化設計供電、給排水、供熱、供壓、污物污水處理和相對獨立的交通布局，是目前國內冷庫資源主要面對的配套問題。

◆供電。氟利昂冷媒是當下服務性產業冷庫的主導和指導性配置，鑒于其冷效率比傳統冷媒低、耗電大的特點，對冷庫的電力配套要求應當放在首位。另一方面，服務性冷庫頻繁的庫內作業和進出倉運作，使得冷效保有壓力更大，客觀也加大了對電力的需求。依據模塊化核算的結構特征，便于冷庫投資方在冷庫投建設計初期，便能有的放矢地分配電力投資規模，同時對日后的租賃銷售，也能實現清晰地核算、排布電力資源配置在單價中的比重。

◆給排水、供熱、供壓和污物污水處理。加工型冷庫隨著冷鏈產業分工、運營成本要求和供應鏈管控深入等因素需求日盛。冷鏈加工因存儲產品的差異和供需要求，對水、熱、壓、污的處理處置提出了更高的要求。對于冷庫投資者，并不是根據客戶個性需求一站配置到位，而是根據模塊計算，給予合理的空間、容量和能力配套。

◆相對獨立的交通布局。由于冷庫與普通干倉差異較大，又往往與干倉在一個物流園區或產業園區混合使用。冷庫的布局從冷庫裝卸門和平臺開始，即與干倉配置大有不同。同時，由于用于冷鏈運輸工具及其運作周期與方式的不同，在同一物流園區或產業園區設置相對獨立的動線交通就顯得尤其重要。為保障冷庫的溫度穩定，對庫門啟閉和庫內運作時間都有更嚴格的管控，使得車輛在園區內的動態調配備受關注，甚至有必要配置一定規模的駐車續車場地。