1.整車調試完畢，檢查電氣控制電路是否存在隱患。如果有必要，應當當場消除；

2.調整前后制動器，確保制動器靈活可靠；

3.履帶運輸車轉向那樣可靠，是否存在車把和前叉相互滑動的現象；

4.電池插座是否松動，電池盒鎖是否工作，揚聲器，大燈開關和按鈕是否靈活可靠；

5.履帶運輸車電池盒正在搖晃；

6.為使用者調整前后輪輞，并為輪胎充分注入空氣；

7.對前后軸，中軸和前叉進行關鍵檢查；

8.飛輪是否有彈性，適當地放在發動機油上；

9.履帶運輸車螺栓那樣擰緊，并且適當的防銹液體；

10.向用戶傳達日常使用和維護經驗；

11.保持四個不像自卸車的清潔，盡量清潔。

一、常識性的誤區：“禁左”路口禁止調頭，機動車在有禁止調頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點不能調頭，有些車主認為路口處只有禁止左轉而無禁止調頭的標志就等于允許調頭，但是這是一個理解錯誤，一般除非路口有特殊說明，一個路口只要禁止左轉，同時也意味著禁止調頭。

二、履帶運輸車輛在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發生危險的路段不得調頭，需要注意的是這里提到的人行橫道指的是道路中段的人行橫道。

三、中心線為黃色實線時禁止調頭，除了路口之外，路段中如果沒有禁止掉頭的標志和標線，同樣允許掉頭，特別需要注意的是，道路中心線如果是實線，無論是單黃線還是雙黃線，都意味著“禁止掉頭”。履帶運輸車司機還要注意的是有個別道路上標畫有“黃色虛實線”：雙黃線中的一根為實線，另一根為虛線，這代表實線一側禁止超車、調頭，而虛線一側允許超車、調頭。在履帶運輸車司機培訓的時候會有相應的行駛的規章制度，這些需要在平時駕駛的時候注意，這些往往會與行駛安全有很大關系。

履帶運輸車在高溫作業環境中時，若工作強度依然很大，就會出現冒黑煙的情況，當遇到這種情況時，應了解設備的根本原因所在，這樣才能對其進行有效的維護工作，這樣的方式也會有效降低履帶運輸車的老化程度。

1.當排氣溫度升高時，排氣管開始呈現紅色。

2.柴油發動機整體溫度逐漸升高，并且因助力燃燒器的增加，也會直接致使柴油發動機出現過熱情況。

3.柴油機功率不足。

4.燃料消耗量開始大幅度增加。

1.履帶運輸車與汽車的方向盤不同，這可能是由于輪胎平衡問題所致。為此，我們可以執行檢查。如果有任何問題，我們可以進行調整。

2.當然，這也可能是由于鋼環的變形。當然，這種情況不太可能適用于新車，但是壽命會更長。發生這種情況時，我們必須及時去維修點維修，因為情況非常嚴重。

3.方向盤可能會晃動，或者可能是由于驅動軸變形引起的。但是，我們仍然需要進行檢查。