泡沫混凝土在路基施工中的應用

泡沫輕質土的定義和特性

泡沫輕質土是土建工程領域中近年開發的一種新型輕質填土材料，它是指用物理方法將發泡劑水溶液制備成泡沫，與水泥基膠凝材料、水、外加劑按照一定的比例混合攪拌，并經物理化學作用硬化形成的一種輕質材料。5m以上，并且地形條件非常復雜，對施工區域周邊建筑造成很大影響，橫向寬度高達25。根據工程的需要，現澆泡沫輕質土中泡沫的含有率、容重及強度可分別在15—70%、5—16kN/m3 及0.3—8.0MPa 范圍內調整。

泡沫具有輕質性、高流動性、直立性、不可壓縮及高強性、密度和強度可調節性、施工便捷性。

泡沫混凝土在高速公路上的運用

用于道路加寬

隨著交通量日益增長，在上世紀90年代及以前修建的公路，大都已經不能滿足使用要求，

的道路加寬工程中，大多采用原路基兩側拼接加寬的方式，無疑地需要擴大公路占用土地。

(1)常規道路加寬法存在的主要問題

①公路加寬就需要新征土地，以下圖為例，新征土地寬度為CD，填土橫斷面為四方形

達的東面部地區，伴隨著公路加寬，需要進行大量拆遷，不但延誤施工工期，而且要付出高額發生經濟糾紛，引起不必要的麻煩。

②東面沿海地區軟基分布廣，地基承載能力低。因此，在路堤兩側拼接加寬后，新加j差異，使路基橫向沉降呈反盆形式分布，時常導致路面及路堤兩側附近的結構物被拉裂破huai后的維修養護費用。

泡沫混凝土在高速公路上的運用

泡沫混凝土加寬道路的主要優點

泡沫混凝土具有容重小，流動性好，固化后可以自立等特|生。這種材料府用于道路加寬時，主要有以下一些優點：

①可垂直填土，節省用地、減少拆遷，節省投資。在舊路基礎上加寬，幾乎不需重新征11地。

圖1是以5m高的填土路堤為例，假設路堤坡度為l：1：5，如果從路堤坡角內側開始垂直填土，單幅路堤寬度可增加7．5m，即使不重新征1地，單幅可增加兩個車道。

②在軟基路段進行擴幅填土時，可大幅度地降低填土荷重，減少新老路堤的沉降差異避免路堤附近建筑物因附加沉降產生的破壞，大幅度地降低了公路運營后的維修養護費用

泡沫混凝土在高速公路上的運用

隧道坑口的填筑

隧道進出口的處理對環境、景觀的影響較大，應盡量采用零開挖洞El，淡化洞口處理的方式。由于泡沫混凝土（發泡混凝土）具有輕質高強、自密實等優良特性，可以有效解決回填不密實，邊坡塌方等問題，同時可以有效減少沉降及地下水侵蝕填充材料形成的空洞。但由于隧道進出口附近通常存在著偏土壓、山體容易坍塌，給施工帶來較大的麻煩，因此，在開挖時，時常采用人工化的洞門結構處理方式，對進出口進行較大面積的處理，這不但需要較長的工期，花費人力和財力，而且對進出口附近的環境景觀造成較大的破壞。利用泡沫混凝土的輕質性、強度及穩定性好，且易于開挖等特點，在隧道的進出Vl處先期澆筑一定形狀尺寸的泡沫混凝土塊(圖4)，再在此基礎上進行隧道的進出El開挖處理，不但能da限度地減少對原有地形、地貌的破壞，而且施工簡單、安全、方便。