作為福康專為的銀河重卡打造的發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)可輸出660馬力，峰值扭矩達(dá)到了3200N·m，可以在900-1400rpm時輸出峰值扭矩。這可以使車輛在發(fā)動機(jī)較低轉(zhuǎn)速時實現(xiàn)行駛，并且在綜合路況中還有著時效性優(yōu)勢，實測數(shù)據(jù)顯示行駛1000公里大約可以節(jié)省1.5個小時，對于對時效性有較高要求的冷鏈、綠通等高附加值貨物來說優(yōu)勢明顯。

自2020年中國向世界做出莊嚴(yán)的“3060雙碳”承諾，經(jīng)濟(jì)社會正向綠色低碳方式轉(zhuǎn)型，中國商用車產(chǎn)業(yè)更積極推動相關(guān)布局。奧鈴作為福田旗下的業(yè)務(wù)主體，定位于中輕卡目標(biāo)市場，致力于以技術(shù)進(jìn)步推動中國輕卡的升級換代。在福田汽車新能源化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、定制化的“新四化”戰(zhàn)略指導(dǎo)下，奧鈴搶占輕卡“碳中和”新賽道，布局新能源且實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化運營，圍繞市場與用戶的需求不斷推陳出新，用實際行動踐行“新能源城市物流者”。

東風(fēng)多利卡超能品鑒萬里行活動開展以來，深度洞察各地區(qū)運輸現(xiàn)狀與場景特點。城市運營、綠通運輸、快遞快運、1小時城市運輸圈、零擔(dān)運輸?shù)燃?xì)分場景，東風(fēng)多利卡超能全程參與其中，其動力強(qiáng)、等優(yōu)勢讓它在一眾輕卡中脫穎而出，是當(dāng)之無愧的“性能天花板”。聚焦至章丘本地，物聯(lián)網(wǎng)時代下，章丘鐵鍋、章丘大蔥等特產(chǎn)正銷往，當(dāng)?shù)剡\輸需求與日俱增，這對貨車的動力性、承載量提出了高要求。東風(fēng)多利卡超能優(yōu)化動力鏈系統(tǒng)，可選配尼桑、雷諾、玉柴、全柴、柳機(jī)等8款發(fā)動機(jī)，動力覆蓋130-200馬力，強(qiáng)勁動力無懈可擊；在承載力上，東風(fēng)多利卡超能采用原廠高強(qiáng)度鋼架，并通過底盤結(jié)構(gòu)優(yōu)化、采用鋁合金材質(zhì)零部件等方式，降低自重，滿足法規(guī)的同時，滿足們拉貨多、動力強(qiáng)等需求。

“新能源商用車的發(fā)展，短期看場景，中期看技術(shù)，長期看能源。”會上，江淮1卡提出，商用車是重要的生產(chǎn)資料，產(chǎn)品化定制化趨勢明顯，動力技術(shù)路線不能一概而論，需要與具體使用場景匹配。江淮1卡深研智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、節(jié)能化、輕量化技術(shù)并應(yīng)用，燃油、混動、純電“三駕馬車”并駕齊驅(qū)，擁有技術(shù)優(yōu)勢，掌握續(xù)航科技，加速邁進(jìn)新能源時代，勇當(dāng)綠色低碳發(fā)展的“先鋒”。