在電動(dòng)客車中，除了有電池管理系統(tǒng)控制對(duì)電池的輸出效率進(jìn)行管理之外還有一個(gè)很重要的東西決定著車輛的續(xù)航能力，那就是“動(dòng)能回收系統(tǒng)”。“動(dòng)能回收系統(tǒng)”這幾個(gè)字聽起來很的高大上，而事實(shí)確實(shí)如此，這個(gè)系統(tǒng)Z早被運(yùn)用在F1方程式上，通過這套系統(tǒng)可以將車輛制動(dòng)時(shí)多余的能量轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在電池中，以便在下次全力加速的時(shí)候擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力。關(guān)于電動(dòng)車的供電是直流還是交流點(diǎn)，一直有很多人在爭(zhēng)議這個(gè)話題，很大一部分人還是不懂的其所以然的，這里襄陽新能源電動(dòng)客車，襄陽新能源電動(dòng)公交車廠家小編就給大家分析分析。

電動(dòng)車分為交流電動(dòng)車和直流電動(dòng)車。通常說的電動(dòng)車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動(dòng)，以控制電流大小改變速度的車子。一輛電動(dòng)車于1834年制造出，它是由直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)的。??隨著科技發(fā)展，電動(dòng)車現(xiàn)在種類也多起來了。??電動(dòng)車按類型分可分為電動(dòng)自行車；電動(dòng)摩托車；電動(dòng)獨(dú)輪車；??電動(dòng)三輪車；電動(dòng)滑板車；純電動(dòng)汽車，增程式電動(dòng)車，混合動(dòng)力電動(dòng)車，燃料電池車。按電力提供的方式可以分成兩大類，一是連接外部電源來獲得電力，另外就是用燃料電池，儲(chǔ)能器件（如儲(chǔ)能電池，電容）等作為電力。

Z好只吃八分飽很多人在使用快充充電樁的時(shí)候，將車完全充滿才踏實(shí)，其實(shí)這種理念是錯(cuò)誤的。各位車主應(yīng)該知道，車企在為電動(dòng)汽車宣傳時(shí)，說到快充這一項(xiàng)基本都是半小時(shí)充電至80%，為什么不說充滿的時(shí)間呢？因?yàn)榭斐洳呗允牵肸大電流充到80%之后開始涓流充電，電流會(huì)越來越小，這樣是為了防止電池過充，采取謹(jǐn)慎措施。

誤區(qū)三電池容量越大越好買電動(dòng)車是，并不一定非要電池容量越大越好，夠用就行。一般情況下，城鎮(zhèn)居民選擇小電池即可，而經(jīng)常帶人或跨省的可選擇大電池。誤區(qū)四功能越多越好電動(dòng)汽車不是娛樂工具，它本身只承載運(yùn)輸?shù)墓δ埽?dāng)然還有一些人性化的功能設(shè)計(jì)還是可以采用的。那其他一些用來吸引大眾關(guān)注。用來娛樂大眾的，如自動(dòng)巡航、自動(dòng)倒車、三擋變速、無人駕駛等，就慎重考慮的，這些很多都是“耗電大戶”。