無桿腔流量控制是通過檢測連接到無桿腔側閥前后兩側的壓差，再根據所需流入或流出流量的多少，計算出閥芯開口大小；有桿腔側采用壓力控制，使該側維持一個低值的壓力，使得更加節能。由于我們在無桿腔采用了流量控制，因此原控制系統中所用的平衡閥可用一個液控單向閥來代替。這樣可消除因平衡閥所帶來的系統不穩定，從而提高系統穩定性。

多路閥大工作壓力420bar，單片大流量達380l/min。多路閥整體采用統一的模塊化設計，可以為工程車輛的制造者提供可靠的系統解決方案。用用戶要以根據功能要求對閥體進行不同的組合，簡單可靠。多路閥既可以是簡單的負載敏感手動多路閥，又可以是與負載無關與泵流量無關的帶非飽和功能的電控比例控制閥。

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人們在為多路閥實驗時應該要將多路換向閥通入公稱壓力還需要有流量的壓力油，且在沒有呈現滲漏的情況下，應該要仔細查看操作杠桿，保證能夠接通任何一個極限方位和自動返回中立方位。

多路閥在運用時還應該要保證功能的正確查看，保證運用愈加方便、安全且可靠，當在查看一切負載時，應該要保證換向閥能夠以小的調速方位進行運用，且負載油缸能也能夠運用小的速度運動。

機械噪聲

先導型溢流閥發出的機械噪聲，一般來自零件的撞擊和由于加工誤差等產生的零件磨擦。減小或消除先導型溢流閥噪聲和振動的措施，一般是在導閥部分加置消振元件。通過以上的幾點分析，我們可以發現造成多路閥出現故障的原因有很多，這些故障會對多路閥的使用造成一定影響，在實際多路閥實際工作時需要對這些情況做處理，這樣不止是為了保障工作環境，更重要的是為了保障工作效率。