輸氣管道末段終點(diǎn)配氣站的進(jìn)站壓力比前面各站間管段終點(diǎn)的低，同時(shí)，要求管道末段又具有一定的儲(chǔ)氣能力。因此，在輸氣管道沿線布置壓縮機(jī)時(shí)，工藝計(jì)算必須從末端開始，先決定其長(zhǎng)度和管徑，然后再進(jìn)行其他各中間管段的計(jì)算。

確定每個(gè)壓氣站在其設(shè)計(jì)流量下的壓比，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，壓氣站的設(shè)計(jì)壓比不宜太高，否則會(huì)導(dǎo)致管道全線得壓縮機(jī)功率增大，同時(shí)管道的輸氣能耗及輸氣成本增大。根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定當(dāng)采用離心式壓縮機(jī)增壓輸送時(shí)，站壓比宜為1.2~1.5。此外，在沒有特殊要求得情況下，管線全線所有壓氣站的設(shè)計(jì)壓比通常取同一個(gè)值。(2)因管道內(nèi)壁不光滑及接頭、閥]等原因造成細(xì)菌滯留繁殖以及其他顆粒的聚積，致使水中微粒增加。

4.2選用有機(jī)配管作純水管材：1.管道在安裝前應(yīng)保持清潔、平整、防止彎曲,特別應(yīng)處理掉管端鋸過后留下的毛刺等物，并用干凈抹布把管端與管件上應(yīng)上膠部分擦干凈;2.PVC粘接前，應(yīng)注意管端與管件對(duì)插是否合適,以防太松或太緊，并作好上膠件記號(hào)并標(biāo)注其尺寸;3.上膠時(shí)，膠水涂敷應(yīng)均勻并快速插入管件內(nèi)直至底部，并保持壓緊半分鐘，以防管子滑出，然后用干凈抹布將管子與管件間多余膠水擦干凈;4.安裝完成后應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)密性試驗(yàn)，以防接頭漏氣滲入各種氣體影響水質(zhì);5.管道支架一定要固定牢靠，支架間距嚴(yán)格按規(guī)范要求執(zhí)行，管道支架接觸處應(yīng)設(shè)橡膠墊片，穿樓板處要加套管。輸油站中包括輸油泵機(jī)組、加熱設(shè)備、計(jì)量化驗(yàn)、通訊設(shè)備、儲(chǔ)油罐等，而線路部分包括管道本身、沿線閥室、穿(跨)越、陰極保護(hù)設(shè)施及沿線通訊線路、自控線路、簡(jiǎn)易公路等。

西氣東輸二線（西起新疆霍爾果斯口岸，南至廣州，東達(dá)上海）：西氣東輸二線是中國首條引進(jìn)境外陸上天然之氣的大型管道工程，其線路長(zhǎng)度、輸氣規(guī)模、設(shè)計(jì)壓力、管徑、材質(zhì)、投資規(guī)模和建設(shè)時(shí)間都創(chuàng)下中國管道建設(shè)之頂。配套建設(shè)3座地下儲(chǔ)氣庫，分別為湖北云應(yīng)鹽穴儲(chǔ)氣庫、河南平頂山含水層儲(chǔ)氣庫和南昌麻丘含水層儲(chǔ)氣庫。工程總投資約1422億元。浸泡是使化學(xué)清洗液與鐵銹氧化皮層等充分接觸反應(yīng)，而循環(huán)清洗的目的是利用循環(huán)液流動(dòng)的沖刷作用將被清洗表面的已疏松的雜物和反應(yīng)剝離的雜物從管道內(nèi)帶走。

水泥輸送采取氣力輸送 的優(yōu)勢(shì)：

1.自動(dòng)化技術(shù)。使用氣力輸送水泥粉料，可由一個(gè)中心控制臺(tái)操控，合理節(jié)省人力開支。

2.安全。與其它的水泥輸送形式相比較，氣力輸送 的著火和發(fā)生的危險(xiǎn)性小，具備安全系數(shù)高的優(yōu)點(diǎn)。完整的氣力輸送系統(tǒng)應(yīng)用可以合理節(jié)省保險(xiǎn)費(fèi)用，降低了損壞及著火的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

3.環(huán)保節(jié)能。一款設(shè)計(jì)構(gòu)思好的氣力輸送 來輸送水泥，可防止對(duì)自然環(huán)境的環(huán)境污染。在整體的輸送系統(tǒng)中，水泥粉料是在密封性的管路中進(jìn)行輸送、操控的，防止粉塵外泄，開展無塵操控。整體的輸送也符合我們引持的環(huán)境保護(hù)時(shí)尚新理念。

4.小投資，設(shè)備運(yùn)作花費(fèi)低。這個(gè)氣力輸送是不可缺少管路的，而這類管路可沿廠房倉庫開展配管，可有效性的充分利用安裝面積、合理節(jié)省管料；干燥用無油干燥熱壓縮空氣或用凈化壓縮空氣吹干，并嚴(yán)格檢查是否有污染物。而且在輸送流程中，水泥粉料正處于懸浮的狀態(tài)，低壓力、低速輸送，對(duì)管路的磨損小。這些相對(duì)于設(shè)備的項(xiàng)目投資、運(yùn)作、維護(hù)等花費(fèi)各方面，都是合理節(jié)省的。