柴油發電機組作為應急電源、備用電源等應用的范圍越來越廣泛，那再選擇機組時，要對產品有一定的了解，下面先列一下柴油發電機組的基本組成有哪些？

標準配置的柴油發電機組一般由五大部分組成，即動力系統、電力系統、控制系統、散熱系統、底座組成。

動力系統：即指發動機，發動機是組成發電機組重要的部分，柴油發電機組的品牌一般都是以柴油機品牌來定義的，并且也是決定價格因素的一個重要部分?，F在市場上主要的品牌有玉柴發動機、上柴發動機、沃爾沃（VOLVO）發動機、珀金斯發動機等國內外的。

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發電機租賃完成后，我們有時會收到一些客戶的反饋，說在設備使用過程中會遇到很多問題，我們不知道怎么解決。更多提到的是，發電機使用幾天后就不能發電了，我們不知道早期如何判斷發電機是否正常，這就導致了使用過程中的故障，那么有什么區別呢？

發電機租賃后不能發電的原因

1.根據錯誤接線和接線方法進行檢查和糾正。

2.如果速比過低，增加速比并保持額定電流。

3.對電機定子繞組電阻與變電設備之間的常見故障，用數字萬用表對線路常見故障點進行識別和修復。

4.當電機定子繞組電阻內的電磁線圈斷開時，用數字萬用表檢查難點并進行修理。

5.當勵磁回路斷開或整流環碳刷接觸不良時，用數字萬用表確定斷開位置，然后重新焊接，更換電機碳刷或電機碳刷彈簧黃。

6.由于可控硅回流到第二根整流管，整流管損壞，更換了同規格的整流管。

7.如果機電設備旋轉方向不正確，應改變驅動力方向，檢查是否退磁。退磁后必須重新磁化。檢查晶閘管觸發原理是否失靈，交流是否有輸入工作電壓。

8.異步發電機繞組電阻接線錯誤。相反，調整繞組電阻的接線，用蓄電池或蓄電池再次磁化。斷開異步發電機的電磁場可變電阻器，識別并連接斷開點。

9.檢查晶閘管勵磁調節器設備是否不能勵磁調節器，是否有剩余磁通工作電壓，電機轉子勵磁調節器的繞組電阻是否不能磁化或觸發原理是否工作。

10.如果發電機組剩磁太小或剩磁太小，在所有正常剩磁工作電壓下（底壓發電機組相電壓10V以上，高壓發電機組相電壓150V以上），當剩余磁化工作電壓異常時，需要注意的是直流穩壓電源再次磁化，正負極不必反轉。

1.反向功率和反向功率現象是由發電機組的不同頻率（頻率）和電壓引起的，即一個發電機組具有正功率，另一臺發電機具有負功率。它是帶有負電源的單元。當電壓不同時，高電壓單元將向低電壓單元提供無功電流和無功電壓（該單元的電流表具有正號），這等效于電力系統。內部，增加了一個攝像機。低壓單元此時變成較大的負載，接收大的無功電流以維持兩個單元的電壓平衡（監視后，增加某些單元的電壓或增加其他單元的電壓）。高和低將導致設備產生反向功率電流，其工作電流約為額定電流的20％。反向繼電器動作，跳閘，報警，但不停止。

2.過電流：發電機組的當前額定功率是固定的，其過載能力很低，基本上是額定功率的5％。允許的加載時間為15?30分鐘，長不超過60分鐘。因此，設置過電流保護時沒有特別要求，可以將過電流保護設置為額定電流的110％。在負載測試期間，電流達到額定電流的110％，并且過電流繼電器被。跳閘，報警，請勿插入。

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