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公司基本資料信息
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結構因素
由于針對煤礦井下、石油及化工行業應用特點開發的柴油機較少,經過防爆改造的柴油機在工作時會出現和初始設計不同的情況。首先是增加了防爆柵欄和空氣關斷風門,造成進氣阻力增加,柴油機的空氣供應量下降,充氣效率降低自然吸氣的柴油機充氣效率下降程度較帶有增壓裝置的柴油機更加嚴重。其次是增加了廢氣處理裝置有的廢氣處理裝置是將廢氣排入水中進行凈化,柴油機的排氣背壓增加,排氣不暢,導致發動機低速運轉時燃燒室內廢氣存留較多。供氣量和供油量與原設計值不同,進氣不暢和排氣不暢導致供油量較供氣量大,柴油機過量空氣系數減小。
四、防爆電機外殼帶電
可能原因:接地線松動或斷開、繞組絕緣受損、或受潮,引出線碰殼
處理方法:檢查接地線,接好烘干,修理絕緣及更換引出線
五、防爆電機運轉中聲響異常
可能原因:缺相運行、轉子或轉子上夾帶異物與定子或其它固定物相擦、軸承損壞或嚴重缺油、波行墊圈斷裂、離心開關損壞
處理方法:檢查電路各元件,排除故障、清洗軸承、加腐滑脂、更換波形墊圈、修理或更換離心開關
調整軸向竄動量