車廂滑板（土不粘滑板）是聚乙烯板的一種，但是他是在聚乙烯板的加工過程中，配方上有所改變而成，它保留了聚乙烯板的自潤滑效果和抗低溫性能。又添加了二硫化鉬和鈣粉來增加車廂滑板的自身潤滑和柔韌性以及耐磨性能。高強(qiáng)度耐磨不粘土滑板

車廂滑板真正始于2010年，大型工程自卸車運(yùn)輸土方以及礦粉時，粘車現(xiàn)象比較嚴(yán)重，司機(jī)師傅們想盡一切辦法解決有的用鐵鍬清理，清理起來很麻煩并且造成人困體乏。一天下來累個夠嗆運(yùn)輸次數(shù)還不如意。后來有人制作工具長形卸土拉板使用起來也很累人。再后來有人用鋁板、不銹鋼板一直都沒能成功。干脆使用前行猛踏剎車靠慣性卸車雖然比起前些種方法輕松一卸，但是卻給汽車液壓系統(tǒng)造成沖擊性損壞，得不償失。

車廂滑板，車底滑板，卸土凈滑板適用范圍：自卸車、翻斗車、后八輪、泥頭車、后雙橋車、渣土車、鐵皮車、貨箱、側(cè)翻車、卡車、半掛車等在各種運(yùn)輸過程中難卸車、沾車底、卸不凈、的工作環(huán)境均可迎刃而解。車廂滑板，車底滑板，卸土凈滑板可以應(yīng)用在拉豆渣，食物渣等含水較多，粘車底不好卸車的車箱底部，或安裝在拉雞和其它動物的糞便等易堿易腐蝕的車廂底部，本公司生產(chǎn)的車廂板不吸水，耐酸耐堿耐腐蝕，表面光滑，有自潤滑的性能。

車廂襯板具有較高的沖擊強(qiáng)度，尤其是低溫沖擊強(qiáng)度。它的耐磨性是尼龍66和聚四氟乙烯的5倍，是碳鋼的7倍。摩擦系數(shù)0.07-0.11，僅小，并具有良好的自潤滑。車廂襯板易于清洗表面膠粘劑，具有穩(wěn)定的化學(xué)性能。無機(jī)、有機(jī)酸、堿、鹽、對車廂襯板材無腐蝕作用。高分子耐磨板如果你想改性氧化高分子聚乙烯板產(chǎn)品的加工方法是添加到高分子聚乙烯板抗紫外線、劑所具有的功能，如紫外線吸收劑或磨損，如炭黑，能顯著提高變化的阻力。將聚合物耐磨板的使用壽命延長到正確操作，只有這樣才能取得滿意的效果，聚合物耐磨板的更多信息，將繼續(xù)組織，希望能有所幫助。

我們了解一下為什么渣土車要安裝車廂襯板？渣土車?yán)列恫桓蓛簟⒃趺崔k？尤其是濕土，更是難卸！渣土車在運(yùn)輸黃土、粘土、紅土、粉料、含水料、濕煤、白灰等物料時，由于物料濕度大，車廂鋼板吸收水分，水分子鏈把物料緊緊的粘結(jié)在車廂里，導(dǎo)致物料卸不掉，倒不掉，只能人工清理，費(fèi)工費(fèi)力，如果用挖機(jī)很容易挖壞車底，而且也挖不干凈！車廂不安裝車廂襯板會物料粘結(jié)、卸不干凈、車底廂板磨損快、車底鋼板腐蝕快、等等車廂問題，鋪車廂底板用什么？鋪車底板用什么東西好？選擇超高分子量聚乙烯車廂襯板錯不了！能這些問題，就用超高分子量聚乙烯車廂襯板，一次解決所有問題。