由于各地市分別由不同的 監(jiān)控廠家承建，因此也就形成了各個不同廠家系統(tǒng)互聯(lián)的要求。1999年，中國移動集團公司根據(jù)這種互聯(lián)的要求，組織制定了互聯(lián)接口 標準，稱為B接口標準，并在2001年發(fā)布（GF006-2001）。這個標準目前已在動環(huán)系統(tǒng)互聯(lián)中得到了廣泛的應用，已成為了事實上的標準。

2003年，產業(yè)部重新修訂了這個互聯(lián)接口規(guī)范，稱為C接口標準，并在2005年發(fā)布（標準號YD/T 1363.2-2005）。這個標準由于制定得比較晚，目前尚沒有得到廣泛的實施。由于在制定標準時受很多因素的制約，造成目前的標準在某些功能方面還無法滿足現(xiàn)有維護體制的需要，特別是歷史數(shù)據(jù)的查詢，及一些特殊應用無法實現(xiàn)互聯(lián)，如 圖像監(jiān)控和門禁監(jiān)控等方面都有待進一步完善。

對圖像設備的控制，主要是對攝像機的控制，控制分成兩種，一種是圖像設備的切換，一種是圖像設備 監(jiān)控量的控制。在采用“用戶寫數(shù)據(jù)動作”報文時，如果數(shù)據(jù)ID號為圖像設備本身時，表示對圖像設備的切換，此命令可以將特定的視頻切換到特定的輸出上，當數(shù)據(jù)ID號為圖像設備下屬的遙控量點ID時，表示對圖像設備的控制，如對攝像機的云臺轉動控制等。

動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)實際上是一整套的軟硬件解決方案，即：動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過整合計算機網絡、數(shù)據(jù)庫、自動控制、新型傳感等技術，實現(xiàn)對機房內的動力設備和機房環(huán)境進行集中監(jiān)控與實時動態(tài)監(jiān)控，進而提升數(shù)據(jù)中心機房集中管理監(jiān)控的自動化、智能化水平。

一套完善的綜合動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)可以對分布的各個獨立的動力設備、機房環(huán)境，以及機房安保監(jiān)控對象進行遙測、遙信等采集，實時監(jiān)視系統(tǒng)和設備、安保的運行狀態(tài)，記錄和處理相關數(shù)據(jù)，及時偵測故障，并做必要的遙控、遙調操作，適時通知人員處理。