實(shí)時(shí)收集儲油罐液位、溫度數(shù)據(jù)信息，并能借助本地與遠(yuǎn)程關(guān)注實(shí)時(shí)狀況，罐區(qū)全景和單油罐動態(tài)圖像展示、全程收發(fā)油工作油罐的監(jiān)測、警報(bào)展示、工作時(shí)間、收發(fā)油統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)與展示。

為了更好地分析現(xiàn)場設(shè)施故障更為便捷，可設(shè)定故障警報(bào)記錄功能，可以設(shè)定單一油罐或多個(gè)油罐的液位及溫度的臨界線，并在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中對這些工作參數(shù)反復(fù)采取越限監(jiān)控，可以實(shí)時(shí)記錄報(bào)警事件、警報(bào)位置、發(fā)生的時(shí)間、警報(bào)因素，并產(chǎn)生警報(bào)表，還可以借助短信、WAP、組態(tài)軟件界面采取多種方法報(bào)警并可以設(shè)定報(bào)警形式及停止報(bào)警、開啟報(bào)警等功能。

采取集裝箱運(yùn)輸LNG的方式不僅突破了常規(guī)LNG運(yùn)輸船+大型接收站的運(yùn)輸瓶頸，還突破班輪運(yùn)輸?shù)木窒蓿蟠筇岣吡薒NG罐箱的運(yùn)輸效率。相對于傳統(tǒng)LNG運(yùn)輸船，該系列船能夠交付更小的單個(gè)集裝箱包裹，靈活停靠更小的碼頭，實(shí)現(xiàn)“一罐到底”和“門到門”運(yùn)輸，從而在LNG供應(yīng)鏈中限度實(shí)現(xiàn)更高的靈活性，使LNG罐箱的大規(guī)模海陸聯(lián)運(yùn)供應(yīng)鏈模式成為有生命力和競爭力的創(chuàng)新。

雷達(dá)物位計(jì)發(fā)射能量很低的極短的微波脈沖通過天線系統(tǒng)發(fā)射并接收。雷達(dá)波以光速運(yùn)行。運(yùn)行時(shí)間可以通過電子部件被轉(zhuǎn)換成物位信號。一種特殊的時(shí)間延伸方法可以確保極短時(shí)間內(nèi)穩(wěn)定和的測量。即使工況比較復(fù)雜的情況下，存在回波，用新的微處理技術(shù)和調(diào)試軟件也可以準(zhǔn)確的分析出物位的回波。現(xiàn)有雷達(dá)物位計(jì)有兩種測量方法，一種是調(diào)頻連續(xù)波式，一種是脈沖式。調(diào)頻連續(xù)波是在頻域中進(jìn)行信號分析，脈沖式是在時(shí)域中進(jìn)行信號分析。