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螺旋槽面密封用于密封液體,可作上游泵送密封。在上游泵送密封中,密封相當于一小流量高壓泵,它將少量的封液從低壓側沿著螺旋槽泵送到高壓側的密封室內。Salant等提出了考慮螺旋槽面上游泵送密封中的空化效應的解析模型。Salant等在文獻中研究了流槽(淺槽)貫穿整個密封面的情形,并研究了流槽形狀(斜線槽和螺旋槽)對泄漏量的影響。許多文獻介紹了雷列臺階式、斜平面式、圓葉形和直葉形非接觸式上游泵送密封和相應的算法。
綜上所述,流體動壓密封是利用密封端面的宏觀幾何形狀模型來產生流體動壓效應的機械密封,其理論基礎仍然是雷諾方程。這些宏觀幾何形狀模型包括傾斜塊(周向斜面、周向臺階、周向斜平面)和各種流槽(周向槽、直弦槽、三角槽、半圓形槽、矩形槽、弧形槽、葉形槽、螺旋槽、人字形槽)。
由于在加工或生產中的油封,使其唇緣的徑向壓力太大,導致操作期間油膜的泄漏和快速干摩擦這些因素導致發生泄漏現象。 原因是油封的彈簧太緊。 處理的辦法就是將其油封彈簧的松緊性調整適當。
安裝偏心,唇部滑動異常磨損,大小磨損寬度對稱分布;主唇和副唇滑動面的磨痕相互對稱分布,但是大小相反。原因是箱體,端蓋和軸不同心,導致油封偏心工作;油封座孔太小,油封不正確地壓入油封,造成傾斜。
聚氨酯油封材料是目前國際上非常好的保溫材料。主鏈含—NHCOO—重復結構單元的一類聚合物。英文縮寫PU。
骨架自緊橡膠油封的安裝注意事項
1.安裝油封前,須檢查軸頸表面是否過于粗糙,有無傷痕,尤其是有無沿軸向的較長傷痕。如果軸頸表面過于粗糙,則容易損壞油封或加速唇1:3的磨損,破壞其密封性。若軸頸表面因拆裝不當造成較為嚴重的鈍擊的傷痕,會使油封唇口與軸頸表面貼合不嚴,造成油液滲漏。上述兩種情況,可對傷痕部堆焊后重新按規定的軸頸尺寸上車床車圓,或者更換新軸。如果軸頸只有金屬毛刺或軸頭飛邊等,可用銼刀修磨平整,以防安裝油封時傷及油封唇口。
2.檢查油封唇口有無破缺、傷裂或油化腐蝕,如有這些不良現象,應更換新油封。