廈門運晟國際貨運代理有限公司，是一家從事海運、空運、公路運輸、國際鐵路聯運及海鐵聯運的國際貨運代理公司。公司擁有自己的集裝箱管理隊伍，能在國內主要城市提供鐵路箱或自備箱為客戶接貨。公司憑借日益完善的運晟網絡，能為客戶提供門到門全程運輸代理服務。公司堅持以服務取勝的理念，竭誠為客戶提供快速、安全的貨代服務。

發放空箱

空箱提離港區、堆場、中轉站時，提箱人（貨方或其代理、內陸承運人）應向集裝箱代理人提出書面申請。集裝箱代理人依據《出口訂艙單》、《場站收據》或《出口集裝箱預配清單》向提箱人簽發《出場集裝箱設備交接單》或《進場集裝箱設備交接單》。提箱人憑《出場集裝箱交接單》到地點提取空箱，辦理出場集裝箱設備交接，憑《進場集裝箱設備交接單》到地點交付集裝箱，并辦理進場集裝箱設備交接。

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虧箱運費（Short fall Freight）的計算

當集裝箱內所裝載的貨物總重或體積沒能達到規定的重量噸或體積噸，而導致集裝箱裝載能力未被充分利用時，貨主將支付虧箱運費。虧箱運費實際上就是對不足計費噸所計收的運費，即是所規定的計費噸與實際裝載貨物數量之間的差額。在計算虧箱運費時，通常是以箱內所載貨物中費率者為計算標準。此外，當集裝箱利用率是以“包箱運費”形式表示時，如果根據箱內所載貨物噸數與基本費率相乘所得運費數額，再加上有關附加費之后仍低于包箱運費，則按后者計收運費。

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關于目的港棄貨的問題以及注意事項

一、棄貨發生的原因

目的港無人提貨（棄貨）的發生一般有如下幾種原因：

1、發貨人因沒有收到貨款拒絕將提單交付收貨人，致使收貨人無法提貨，這種情況下，很顯然產生棄貨的原因在于發貨人；

2、收貨人因貨物質量、市場波動等原因拒絕提貨，尤其是在FOB運費到付的條件下，更為常見，這種情況下，發生棄貨的原因在于收貨人；

3、因為單據資料以及數據問題導致清關發生問題，無法正常提貨

4、運抵時間過長導致交期嚴重延誤，無法按時提貨，耽誤生產。

5、目的港費用過高

6、其他貿易糾紛

廈門運晟國際貨運代理有限公司，是一家從事海運、空運、公路運輸、國際鐵路聯運及海鐵聯運的國際貨運代理公司。公司擁有自己的集裝箱管理隊伍，能在國內主要城市提供鐵路箱或自備箱為客戶接貨。公司憑借日益完善的運晟網絡，能為客戶提供門到門全程運輸代理服務。公司堅持以服務取勝的理念，竭誠為客戶提供快速、安全的貨代服務。

雖然國內的物流起步相比較發達國家比較晚，但近年來隨著我國電子商務的發展，物流不斷的完善， 物流行業已經進入快速發展階段。 新物流不僅僅是簡單的將貨物進行運輸， 完善的物流體系是包含運輸、倉儲、包裝、搬運、加工、配送等多個環節的。

建立在大數據的基礎至少不僅僅要求對需求的預測和訂單的處理，更多的在于對于存貨的控制和倉庫管理，現階段來說物流在企業中擔任著非常重要的角色。物流涉及領域之廣，小到芝麻綠豆大到火箭坦克都離不開物流運輸，如果沒有物流運輸采購的原材料沒辦法送到，生產的商品送不到顧客手里。