打底焊和蓋面焊

由于船體結構的板材較厚，在采用CO2單面焊雙面成型工藝時，通常采用多層多道焊。使用多層焊時，應重點掌握打底焊和蓋面焊的操作技能。打底焊是CO2單面焊的關鍵，因為它關系到接頭的背面成型。雖然接頭反面有襯墊托住鐵水，使鐵水不致流失，但也必須有準確的操作方法，才能保證焊縫正反面都有良好的成型。尤其要防止焊縫反面下垂過多或者夾渣，焊縫正面不能形成中間高、兩邊低的形狀，以免為隨后的焊接造成困難。對于結構約束度大的焊縫（如大合攏焊縫），打底焊層要連續一次性完成，并應完成第二甚至第三層焊道的焊縫（視板厚而定），保證焊縫有足夠的強度。不允許打底焊后長時間放置，以免在焊接應力的作用下，引起焊縫的縱向裂紋。每層的焊接應保持焊分發連續性，不允許焊一段好一段，造成每道卡碼出的斷頭、焊瘤等缺陷。

蓋面焊時應調整好焊接電流、電壓和焊接速度等規范參數，確保焊縫外觀的良好成型，減少補焊、打磨的工作量，真正提高焊接生產率。焊縫的余量控制在3㎜以下。對于長焊縫，可采用逐段退焊法、跳焊法或分中施焊法。采用分中施焊法時，盡量采取對稱施焊以減少焊接變形。在焊接低合金鋼、鑄鋼和高強度鋼時，應采取必要的預熱措施。具體要求可按照相關的焊接工藝。

陶瓷襯墊在鋼板對接中的運用

鋼板對接在鋼結構生產過程中是重要的、也是不可避免的工序，鋼板對接必須達到全熔透，但是鋼板剛度不足，翻面清

根困難且有很大安全隱患，因此采用陶瓷襯墊焊接工藝，具體如下：

同時預留反變形量。

（2）在焊縫施工面沿焊縫長度方向每隔500mm左右設置一塊碼板，目的是控制縫隙寬度均勻性，同時也加強焊縫周圍剛度，

減小變形。

（3）從板底面粘貼完成陶瓷襯墊后，道焊接采用人工打底，使兩塊板連接在一起后將碼板切除，打磨平整。

（4）采用自動焊設備進行填充、蓋面，完成鋼板對接。

提高和保證克令吊基座系統的焊接質量是船舶建造中的關鍵問題。對克令吊基座 DH36 厚板焊接性能進行試驗研究，

采用陶瓷襯墊焊接新工藝，避免了清根帶來的不利影響。著重解決船用高強度厚板焊接根部未焊透及裝配間隙難以

控制的問題。接頭拉伸彎曲試驗、沖擊試驗和硬度試驗結果均為合格，這對于高強度鋼材厚板焊接具有較好的借鑒作用。