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人防門侵入接線是什么意思?
人防門侵入界限是地鐵術語,指地鐵隧道內有人防門沒有處于正常的打開狀態。更直觀一點的說,當地鐵人防門沒處在貼緊隧道壁的一側,而是處于關閉或者半關閉狀態的時候,會阻擋地鐵的正常通行,稱之為“人防門侵入界限”。
人防門指的是地下民防工程出入口的門,在平時,遇到洪水、火災、煙霧等災害時,迅速開啟人防門,能在一定程度上隔絕危險,爭取救援時間,保護生命。時期,用于防備、掩蔽人員和物資。
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人防工程轉換的概念:據所查資料解釋,人民防空工程也叫人防工事,是指為保障戰時人員與物資掩蔽、人民防空指揮、救護而單獨修建的地下防護建筑,以及結合地面建筑修建的戰時可用于防空的地下室。
人防工程為什么要轉換 :人防工程平時用途一般是作為地下停車場、地下商場、地下倉庫,戰時用途根據設計要求一般為地下指揮所、人員掩蔽所、地下物資庫、地下救護站等,針對人防工程平時、戰時用途的差異,來臨之際,需要按預案對人防工程進行一定量的結構調整強化、設備安裝完善,確保人防工程的戰時使用效能,而這樣的工作,就稱為人防工程平戰轉換。人防工程平時、戰時用途的不同,部分戰時設備沒有安裝完全,需要平戰轉換,也是人防工程建設管理的經濟效益、社會效益和戰備效益統一的必然選擇。
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人防工程的轉換階段:
早期轉換階段:根據上級指示,在30天內完成,主要內容為:復核技術資料,定購物資、器材,構件加工,落實施工隊伍。
臨戰轉換階段:根據上級指示,在15天內完成,主要內容為:工程口部、孔洞封堵、防爆隔墻、后加柱、干廁砌筑、活置門檻的安裝,戰時使用設備安裝調試。
緊急轉換階段:根據上級指示,在3天內完成,主要內容為:工程防護單元連通口轉換,檢查驗收戰時封堵及設備的安裝調試質量。
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地鐵區間人防門的形式根據接觸網授電形式、門扇形式以及功能的不同,能夠分為不同的類型,具體劃分如下:
根據主門扇的形式,可以將地鐵區間人防門分為區間雙扇門、單扇門兩種;根據地鐵授電形式,能夠將地鐵區間人防門分為第三軌授電以及接觸網授電兩種形式。
區間雙扇門共有兩扇門,接觸網密封裝置同樣被設置在兩側,分為左右兩部分,這樣便于操作。同時這種形式的區間人防門相關備件以及附屬品較少,在排水閘板、軌道密封裝置上和單扇門相似。由于雙扇門將門分為兩個部分,減輕了單體的重量,在安裝和調試過程中相對輕松,能夠設置與暗挖區間中,節約工程土建費用。
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