常見的通風方式有自然通風、機械通風和空調系統。

1、自然通風

自然通風是利用空氣流動時通風管內外的壓差對挖泥船艙室進行通風。自然通風通風效果好，但空氣潮濕時不適合。

通風管的上口設有通風帽，也稱為風斗。有管型、排氣型、鵝頸型、蘑菇型。管式通風帽主要用于設備和機艙的通風。進氣口套在管座上，手柄可以轉動進氣口。排氣管道多用于挖泥船兩側附近的艙室。水箱或油箱上使用鵝頸通風帽，上端口裝有濾網。蘑菇形通風帽安裝在桅頂上，用于貨艙通風。對于廚房和船艙的通風，應安裝可調螺釘，通過在室內旋轉調節手輪可以調節開口的大小。

2、機械通風

機械通風是利用風機向艙室吹入新鮮空氣或抽出艙室空氣來達到通風的目的。一些挖泥船在風機增加了減濕器或去濕器來干燥進入筒倉的空氣。

3、空調系統

空調系統通過過濾、加熱(或冷卻)和加濕(或除濕)外部空氣來調節室內溫度和濕度，并將處理后的空氣輸送到每個材料室，從而創造人工小氣候作用并改善機組人員的工作條件。

清淤船其實就是清除水底沉積物的工具。它采用拼裝箱型結構。有清淤裝置，動力裝置，傳送裝置等。由動力驅動清淤裝置清除水底沉積物，由傳送裝置送出到位置。

1、在啟動清淤船之前，檢查先啟動整個機械傳動系統和機油，然后啟動拉動后面傳送帶的柴油機，打開離合器，啟動柴油機，慢慢松開離合器將速度調整到正常。再發動前拉鏈斗的柴油機。

2、清淤船兩臺柴油機啟動后。將速度調節至所需速度。然后松開動臂制動器。慢慢放下。當料斗中的砂子超過2/3時，停止降低。當達到1/3時，支撐下動臂。當大臂與水面成45度角(即5米左右)時，大臂應停放。此時，料斗中的砂量變為牽引力控制。這取決于向前移動時料斗中的沙子量。前后移動要靈活。如果發生塌砂，機械工作辛苦或無法拉動時，應放松牽引繩，讓船向后移動，直到挖好為止。如果水下有一塊大石頭或泥層，船會經歷劇烈的振動。此時，立即提起疏浚臂，避開障礙物后再繼續。

根據挖泥船設備的使用周期、修理工作量和工期，傳統上修理分為小修、中修和大修三類。

（1） 小修

挖泥船機械設備（包括驅動裝置、變速裝置等）的小修是從維修到修理的初級階段。根據日常維護中發現的設備缺陷記錄，對交接班時不能處理的問題，制定小修計劃。修理項目包括小修、更換零件和潤滑脂、調整間隙等預定時間內可以修理的缺陷，此外，還應包括一些更復雜的檢查項目。小修頻繁。比如原來的小修時間是一個月三次，總修時間是32小時，比如說，小修時間是8小時一個月兩次，16小時一個月一次，總修時間不超過32小時，但在16小時的小修中，它可以處理一些難度大、耗時長的維修項目。這是必要的，這是一個比較好的安排。由于小修計劃時間短，小修只是維持簡單的一種手段。小修費用計入當月生產成本。

（2） 中修

由于挖泥船機械設備（包括驅動裝置、變速裝置等）小修時間較短，一些需要長期處理的缺陷和隱患在小修時間內無法解決，但在下次大修中無法解決，因此，有必要在兩次大修之間安排一次或幾次中間修理。中修范圍大，項目多，一般為修復性修復。

（3） 大修

在長期使用絞吸式挖泥船設備后，一些關鍵部件（如主要設備基礎、吊車軌道、主電機、高爐外殼等）損壞，無法在短時間內修復。因此，有必要安排較長的停機時間進行維修。這種修理叫做大修。根據實際生產經驗和有關統計數據，可以估算出一些主要生產設備在正常情況下的大修周期。檢修周期的長短取決于挖泥船設備維修工作的質量。關鍵（說明：是指事物的重要組成部分）是按規定使用設備，不超載使用設備；實現大修施工質量。

介紹一下絞吸式挖泥船的工作原理：

船首前端橋梁放到水面以下。通架前端絞刀的旋轉將水下泥面挖松，并通過泥泵機所產生的負壓吸力把泥沙從水下抽出，并吹送到上千米乃至上萬米外的區域。達到疏浚航道和圍海造地的雙重目的。

其基本工作原理是通過船上離心式泥泵的作用產生一定的真空，把挖掘所得的泥漿吸入、泵出再通過船上輸泥管線排出。其特點為：

1、在吸泥管的入口端，安裝有旋轉式的絞刀裝置。

2、船尾安裝有定位剛樁和鋼樁起落裝置，用于挖泥作業中船體的定位、橫移擺動及縱向前移等。

3、泥泵泵出的泥漿通過船上的排泥管線和安裝在船尾部的彎管與水陸排泥管線相連排出在的排泥區，以達到河道疏浚與圍海造田的目的。