整車運輸是指托運一批次貨物至少占用一節貨車車皮（或公路運輸的一輛運貨汽車）進行鐵路或公路運輸。

其有兩種形式：

一是整車直達，按貨車載重標準噸數和運輸里程向托運單位收費。

二是整車分卸，即起運站和運輸方面相同，到達站不同的貨物拼湊成整車，依次不同到達站分別卸貨。運輸部門按貨車載重標準噸數和到達站遠里程數向托運單位收費。

運量較小，運輸成本較高

目前，世界s上s大的汽車是美國通用汽車公司生產的礦用自卸車，長20多米，自重610t，載重350t左右，但仍比火車、輪船少得多；由于汽車載重量小，行駛阻力比鐵路大9～14倍，所消耗的燃料又是價格較高的液體或柴油，因此，除了航空運輸，就是汽車運輸成本s高了。分類倉庫或分類站把組合訂貨分類或分割成個別的訂貨、并安排當地的運輸部門負責遞送。

運行持續性較差

據有關統計資料表明，在各種現代運輸方式中，公路的平均運距是短的，運行持續性較差。如我國1998年公路平均運距客運為55km，貨運為57km，鐵路客運為395km，貨運為764km。

契約運輸

此類企業按照承托雙方簽訂的運輸契約運送貨物。與之簽訂契約的一般都是一些大的工礦企業，常年運量較大而又較穩定。契約期限一般都比較長，短的有半年、一年，長的可達數年。按契約規定，托運人保證提供一定的貨物運輸量，承運人保證提供所需的運力。

自用運輸(Private Operator)

此類企業自置汽車，專為運送自己的物資和產品，一般不對外營業。

武漢金吉物流有限公司在公路運輸行業特點的實踐中形成了一整套經營管理方法。使得金吉物流運轉良好，保持了穩定、持續的發展；金吉物流將與時俱進。公路運輸與鐵、水、航運輸方式相比，所需固定設施簡單，車輛購置費用一般也比較低，因此，投資興辦容易，投資回收期短。在充分發揮利用以具有的管理經驗和經營優勢的同時，提升服務質量；把握好經營戰略上的市場定位。本公司在未來的發展中將以一1流的服務與各界新老客戶友好合作，攜手并進，共同創造美好的明天

以包裝與搬運的關系而言，如用手工搬運，應按人工可以勝任的重量單位進行包裝。如果運輸過程中全部使用叉車，就無須包

裝成小單位，只要在交易上允許，則可盡量包裝成大的單位，可以以噸為單位運輸，例如柔性集裝箱容器。以包裝與保管的關系而言，貨物在倉庫保管，如果碼高，下面貨物的包裝，應能承受壓在上面的貨物的總重量。