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新能源汽車(chē)鋰電池動(dòng)力電池包真空箱氦檢漏系統(tǒng)詢(xún)價(jià)咨詢(xún)「科儀創(chuàng)新真空」關(guān)于劉邦的電視劇

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5分鐘前 新能源汽車(chē)鋰電池動(dòng)力電池包真空箱氦檢漏系統(tǒng)詢(xún)價(jià)咨詢(xún)「科儀創(chuàng)新真空」[科儀創(chuàng)新真空55640b8]內(nèi)容:

真空設(shè)備檢漏

如何判斷真空系統(tǒng)是否存在漏氣,通常采用靜態(tài)升壓法,即把容器抽到一定壓強(qiáng)后,關(guān)閉閥門(mén)將被抽容器與泵隔開(kāi),若容器漏氣或材料放氣,容器中的壓強(qiáng)將隨時(shí)間而上升。用真空計(jì)每隔一定時(shí)間計(jì)量一次容器中的壓強(qiáng),可得出壓強(qiáng)/時(shí)間曲線(xiàn)。設(shè)備應(yīng)適用氣密性檢測(cè)、應(yīng)具有大漏判定功能,微漏定量檢漏功能,工件泄漏總的判定功能,并能滿(mǎn)足連續(xù)生產(chǎn)的需求,具有較高的自動(dòng)化程度,操作簡(jiǎn)便、安全、可靠。由于容器的漏氣與出氣情況不同,其曲線(xiàn)也不同

1.直線(xiàn)A

壓強(qiáng)不隨時(shí)間變化,說(shuō)明系統(tǒng)即不漏氣,也不放氣。真空度上不去的原因是泵工作不良。

2.直線(xiàn)B

壓強(qiáng)期初上升很快,而后上升速度漸漸減慢而趨于平衡,這說(shuō)明容器沒(méi)有漏氣。真空度上不去的原因主要是放氣的影響。因?yàn)榉艢馑俾孰S壓強(qiáng)的升高和時(shí)間的延長(zhǎng)而降低,故曲線(xiàn)漸趨向于平衡。

3.直線(xiàn)C

是一斜率為ΔP/Δt的直線(xiàn)。這說(shuō)明只有漏氣而沒(méi)有放氣。

4.曲線(xiàn)D

開(kāi)始?jí)簭?qiáng)上升較快,而后漸漸減慢,后變成斜率為ΔP/Δt的直線(xiàn)。這說(shuō)明容器即有放氣也有漏氣。曲線(xiàn)D可以認(rèn)為是B和C的疊加。如果出現(xiàn)曲線(xiàn)C和D的情況,則判定系統(tǒng)有漏氣。

氫氣系統(tǒng)的組成

氫冷系統(tǒng)主要由氫氣匯流排(供氫系統(tǒng))、二氧化碳匯流排(供二氧化碳系統(tǒng))、二氧化碳蒸發(fā)器(加熱器)、氫氣控制裝置、氫氣干燥器(氫氣去濕裝置)、循環(huán)風(fēng)機(jī)、發(fā)電機(jī)絕緣過(guò)熱監(jiān)測(cè)裝置(發(fā)電機(jī)工況監(jiān)測(cè)裝置)、發(fā)電機(jī)漏液檢測(cè)裝置和發(fā)電機(jī)漏氫檢測(cè)裝置(氣體巡回檢測(cè)儀)組成 。氫氣系統(tǒng)的功能是利用干燥的氫氣對(duì)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組和定子鐵芯進(jìn)行冷卻;無(wú)論是在漏點(diǎn)定位還是在泄漏測(cè)試應(yīng)用,這種檢漏方法已經(jīng)在各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)得到了廣泛使用。在機(jī)組起動(dòng)前或停止運(yùn)行后利用中間介質(zhì)置換機(jī)內(nèi)氣體。

氫氣檢漏法在制冷、空調(diào)的應(yīng)用和展望

今天,在世界各地許多制冷、空調(diào)客戶(hù)正在使用各種不同型號(hào)的氫氣檢漏儀。基于其在處理環(huán)境中背景氫氣濃度方面所擁有的特殊技術(shù),氫氣檢漏儀具有非常可靠的敏感度和測(cè)量指示。氫氣檢漏儀可以為您帶來(lái)傳統(tǒng)檢漏無(wú)法滿(mǎn)足的更靈活的檢漏解決方案。例如:客戶(hù)可以先使用壓降法檢查是否存在泄漏,之后再使用氫氣檢漏儀查找出泄漏位置。客戶(hù)也可以直接使用氫氣檢漏儀進(jìn)行高靈敏的檢漏以避免溫度變化帶來(lái)的對(duì)壓降法檢漏的影響。真空設(shè)備檢漏檢漏就是用一定的手段將示漏物質(zhì)加到被檢設(shè)備或密封裝置器壁的一側(cè),用儀器或某一方法在另一側(cè)懷疑有泄漏的地方檢測(cè)通過(guò)漏孔漏出的示漏物質(zhì),從而達(dá)到檢測(cè)的目的。

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