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很多車主將潤滑油的粘度和它的價值劃等號,認為越粘的潤滑油越能保護發動機,也就是粘度越高潤滑油越好;其實這是片面的:粘度越大,各運動機件摩擦表面間的油膜愈厚。油膜厚,雖有利于防止摩擦表面的磨損,但隨之摩擦阻力也大,動力損失也相應增加。
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在夏季選用潤滑油時應選用多級或單級油,如:40、50、15W/40、20W/50等。因為潤滑油的粘度隨溫度的升高而發生變化,即潤滑油受熱時粘度有所下降,容易造成潤滑油消耗過快,所以夏季要特別注意經常檢查油尺,如有缺損,要及時補充。
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引擎在高溫高壓的情況下會出現所謂的接口潤滑的情況,也就是金屬活動面在高熱膨脹的情況下,將油膜擠開,從而形成金屬與金屬之間的直接摩擦。為防止這種情況產生,潤滑油中必須添加抗磨劑,在輕負荷和中等負荷條件下能在摩擦表面形成薄膜,防止磨損。
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染色劑其功能有二:一是識別用,比如汽車的自動變速箱油均染成紅色,以便漏油時有利辨識維修;二是行銷廣告用,例如日本的二行程機油大部分都染成淡藍色或紅色除了美觀外,并可用以廣告其潤滑油中之基礎油精練程度高,顏色淡,才有可能染色。
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