6分鐘前 山西純電動(dòng)公交車(chē)廠廠商「襄陽(yáng)騰龍汽車(chē)」[襄陽(yáng)騰龍汽車(chē)25185d8]內(nèi)容：標(biāo)題標(biāo)題一般的公車(chē)均以提供大的載客量為目標(biāo)，大部分空間均擺設(shè)座位，通道等空間亦供乘客站立。此外，公車(chē)可以根據(jù)其機(jī)械操作、外形設(shè)計(jì)等而分為以下類(lèi)別：按格局分類(lèi)●雙層巴士：車(chē)廂分為兩層，載客量更大。一般而言，一輛車(chē)長(zhǎng)10米并容許企位的 單層巴士可運(yùn)載雙層巴士(1張)約60名乘客，而長(zhǎng)度相近的雙層巴士則能運(yùn)載約130名乘客。倫敦、香港、新加坡、柏林、孟買(mǎi)等城市均大量采用雙層巴士。

●低地臺(tái)巴士（低地板巴士）：在20世紀(jì)末期開(kāi)始盛行的低地臺(tái)巴士，車(chē)廂地臺(tái)比舊款巴士更貼近路面，并且不設(shè)梯級(jí)。全車(chē)低地臺(tái)的被稱(chēng)為低地板巴士，而后半車(chē)廂有二三臺(tái)階而前半車(chē) 廂地地板的被稱(chēng)為低入口巴士。這些巴士裝有設(shè)施以方便行動(dòng)不便的乘客（如乘坐輪椅的人士），并縮短上落車(chē)時(shí)所需的時(shí)間。在香港，低地臺(tái)巴士是很常見(jiàn)的。香港的九龍巴士引入低地臺(tái)巴士。隨著香港社會(huì)對(duì)無(wú)障礙運(yùn)輸?shù)男枨笤黾樱由闲聶C(jī)場(chǎng)啟用，要求各間巴士公司以低地臺(tái)巴士服務(wù)機(jī)場(chǎng)線。自此之后，所以香港巴士公司均只會(huì)購(gòu)置環(huán)保低地臺(tái)巴士。而在中國(guó)大陸，低地板/入口巴士仍未普及，只在少數(shù)大城市的個(gè)別路線上行走。其中北京的低地板車(chē)比率可能是大陸高的，北京早的一批低地板巴士于2008年購(gòu)進(jìn)，據(jù)說(shuō)是為了迎接2008年北京奧運(yùn)會(huì)。

標(biāo)題

點(diǎn)火線圈主要作用是為點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)混合氣體提供能量，一步由火花塞來(lái)完成，點(diǎn)火線圈一般使用壽命都在10萬(wàn)公里以上，但是到了10萬(wàn)公里后就需要多留意了。點(diǎn)火線圈它需要長(zhǎng)時(shí)間在高溫、振動(dòng)、灰塵的環(huán)境中工作，時(shí)間久了之后就會(huì)出現(xiàn)老化、破損，這時(shí)候就需要檢查更換了，以免影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。更換項(xiàng)目防凍液一般原廠防凍液使用壽命都較長(zhǎng)，普遍車(chē)輛都是10多萬(wàn)公里更換一次防凍液，也有部分車(chē)型是每5萬(wàn)公里更換貨車(chē)視具體情況適當(dāng)添加。

標(biāo)題

可是因?yàn)槠?chē)自身的總重量和規(guī)格不一樣，不一樣車(chē)系的標(biāo)準(zhǔn)胎壓也會(huì)各有不同，因此以生產(chǎn)廠家強(qiáng)烈推薦的標(biāo)準(zhǔn)胎壓為標(biāo)準(zhǔn)。一般每一種輪胎的標(biāo)準(zhǔn)胎壓都能夠在機(jī)動(dòng)車(chē)輛的使用手冊(cè)中尋找，或是汽車(chē)車(chē)門(mén)邊上(挨近B柱或C柱)的標(biāo)簽上尋找，或是能夠在柴油油箱蓋緊標(biāo)明輪胎的標(biāo)準(zhǔn)胎壓。夏天胎壓過(guò)高時(shí)，輪胎的提高會(huì)提升，形變和與路面的觸碰面積大小會(huì)減少，進(jìn)而導(dǎo)致胎冠的損壞加重，減少輪胎的使用期限。它還會(huì)繼續(xù)使輪胎發(fā)硬，導(dǎo)致汽車(chē)方向盤(pán)震動(dòng)和掉下來(lái)，進(jìn)而減少搭乘舒適性。除此之外，輪胎的耐穿刺術(shù)性也會(huì)減少。在地面上碰到鋼釘，夾層玻璃等銳利物品時(shí)，非常容易刺進(jìn)輪胎。