【精恒液壓】關于活塞桿的加工及相應的大小

活塞桿應該說是我們的常客了，我們要知道在我們完成活塞桿加工之后，還要進行水壓測試。大家是否對活塞桿有了充分的了解呢？下面就讓精恒液壓來給我們簡單的說說這活塞桿的加工還有他的大小把。

要是活塞桿他的活塞出現了劃痕，我們可以用銼刀把傷痕去除，然后在用油石對他進行打磨，要是活塞桿有裂紋，一般來說就要報廢了。要是活塞的活塞環有摩擦而導致的磨損我們是不進行修理的，要是氣缸的鏜缸他的直徑變大了，那么我們就要按照現在的大小來選擇活塞。如果是活塞桿的活塞有磨損，或者是活塞環有磨損我們才會進行維修。

一般來說軸長我們會用公稱的大小，有愛是階梯軸，我們就要按照他的大小來給定公差。軸類的零件一般都會有兩個以上的支撐軸，他們不僅要有精準的大小還要有幾何的精度。普通的軸頸，我們要把他的幾何誤差控制在相應的公差范圍里。

裝載機轉斗油缸活塞桿反復彎曲故障分析

通過對活塞桿彎曲部位分析以及對該裝載機實際作業工況進行quan面觀察，發現在動臂zui大舉升高度，產斗在轉斗油缸作用下前傾撞擊動臂抖落物料時，轉斗油缸與動臂橫梁發生碰撞。進一步檢查驗證，發現兩個轉斗油缸缸蓋法蘭下側均有碰撞痕跡，兩轉斗油缸安裝部位下方的動臂橫梁相應處也發現有碰撞痕跡。顯然，兩轉斗油缸活塞桿彎曲現象發生的直接原因為轉斗油缸與動臂橫梁發生干涉所致。

在裝載機工作裝置結構設計中，除了必須滿足使用性能、技術經濟指標、勞動條件等要求外，還必須保證作業時構件間無運動干涉 。而該故障是在運行工作幾年后發生的，新車時并未發現有該故障現象，由此推斷，該故障是在經過長期使用后工作裝置部分某些機件結構運動參數發生變化所致。經檢查工作裝置部分：動臂、連桿、搖臂、鏟斗及其鉸接支點無變形、開焊、裂紋、移位 、松曠、咬死等現象；再檢查動臂提升、鏟斗翻轉等技術參數指標，發現轉斗前傾角遠大于設計值45°。

活塞桿生產與工作中對性能的保護方式

活塞桿在工作中與生產中的要求根據不同的情況是需要經過不同的加工工藝的。

調質與電鍍方式是活塞桿生產中非常重要的兩種方式。

它們的目的其實很簡單。就是盡量的在活塞桿的使用避免出現因常規使用問題而頻繁出現問題。比如磨損、裂紋等等。

調質出來可以有利于幫助活塞桿表面微小裂紋的封閉，提高抗腐蝕等能力。

鍍簡單來說可以提高表面耐磨性，活塞桿的減緩使用中的磨損。

還有個表面滲氮處理，一次提高活塞桿的硬度，常與調質處理通用以此達到表面整體硬度要求。

通過調質、滲氮提高硬度和表面狀態，鍍來提高表面的耐磨性是活塞桿具有優良的性能。