制動(dòng)器介紹盤式制動(dòng)器常見故障

氣壓表壓力上升緩慢。主要緣由：

（a）管路漏氣；

（b）氣泵作業(yè)不正常；

（c)單向閥銹蝕、卡滯；

（d）油水分離器放油螺栓未關(guān)緊或調(diào)壓閥漏氣。毛病掃除辦法；首先應(yīng)掃除管路漏氣，再查看氣泵作業(yè)狀況。將氣泵出氣管拆下，用大拇指壓緊出氣口，若排氣壓力低，闡明氣泵有毛病。若氣泵作業(yè)狀況杰出，再查看油水分離器放油螺塞或調(diào)壓閥，防止旁通，經(jīng)過(guò)查看掃除毛病。終再查看三通接頭中的兩個(gè)單向閥，單向閥卡滯會(huì)形成儲(chǔ)氣筒不能進(jìn)氣或進(jìn)氣緩慢。又如礦井提升機(jī)，除在高速軸上設(shè)蘭制動(dòng)器外，還在卷筒或繩輪軸上設(shè)置制動(dòng)器，對(duì)于重物下降制動(dòng)(即滑摩式制動(dòng))則應(yīng)考慮散熱問(wèn)題，必須有足夠的散熱面積，使其能將制動(dòng)時(shí)重物位能所產(chǎn)生的熱量散去，以免過(guò)熱使制動(dòng)失效。

離合器異響的應(yīng)急處理

當(dāng)踏下離合器踏板時(shí)，能清楚地聽到離合器部位有異響；當(dāng)放松踏板的一瞬間更為明顯，導(dǎo)致這種情況的原因主要有：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松曠；離合器鋼片碎裂；離合器分離杠桿折斷、磨損過(guò)度或分離杠桿調(diào)整螺栓折斷。

途中應(yīng)急的辦法是：將汽車停在適當(dāng)位置，拉緊手制動(dòng)器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。操作人員斜臥在車下，撥動(dòng)飛輪，將離合器壓盤的固定螺栓全部松開，并旋出要拆換的分離杠桿螺母，然后用鐵棒撬開離合器壓盤，拆下分離杠桿和螺栓。若分離杠桿損壞1只或2只時(shí)，可拆除2只，其余按對(duì)角位置裝復(fù)；若損壞3只，拆除3只，其余3只換位裝成互為120°的位置。若螺栓折斷，可用粗鐵絲扎緊應(yīng)急使用。當(dāng)車輛起步時(shí)，司機(jī)踩下離合器，離合器踏板的運(yùn)動(dòng)拉動(dòng)壓盤向后靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此時(shí)壓盤與飛輪完全不接觸，也就不存在相對(duì)摩擦。

防止傳動(dòng)系過(guò)載：汽車緊急制動(dòng)時(shí)，車輪突然急劇降速，而與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的傳動(dòng)系由于旋轉(zhuǎn)的慣性，仍保持原有轉(zhuǎn)速，這往往會(huì)在傳動(dòng)系統(tǒng)中產(chǎn)生遠(yuǎn)大于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩的慣性矩，使傳動(dòng)系的零件容易損壞。由于離合器是靠摩擦力來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩的，所以當(dāng)傳動(dòng)系內(nèi)載荷超過(guò)摩擦力所能傳遞的轉(zhuǎn)矩時(shí)，離合器的主、從動(dòng)部分就會(huì)自動(dòng)打滑，因而起到了防止傳動(dòng)系過(guò)載的作用。排氣制動(dòng)：大功率柴油機(jī)排氣歧管與排氣管銜接處有一個(gè)碟閥，在掛擋狀況下，操作電磁開關(guān)使它封閉，形成發(fā)動(dòng)機(jī)悶車然后到達(dá)制動(dòng)作用，再踩油門時(shí)它會(huì)主動(dòng)翻開。