隨著固化時間的延長,固化淤泥的含水率降低,無側限抗壓強度(UCS)升高;當采用單一固化材料時,水泥和石灰對淤泥的固化,而高爐礦渣的固化效果不明顯;當水泥和石灰的摻入量均為5％、高爐礦渣的摻入量為15％～20％時,固化淤泥的含水率及無側限抗壓強度能達到填埋要求.另外,通過測定浸出液中的重金屬濃度發現,水泥、石灰和高爐礦渣復合固化劑對淤泥中的重金屬具有一定的固定效果.

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淤泥固化現場保證工程文明環保開始的措施如下：

1.現場圖牌齊全，規格統一，內容完善，位置醒目。

2.公司和項目經理部對文明施工現場實行定期和不定期的檢查，每月組織一次專項檢查，對照評分，交流經驗，嚴格獎懲。

3.對現場所有員工進行安全例會及每天的班組安全活動，并保存所有會議和活動記錄。

4.制定應急救援方案，并在現場為員工提供急救設施并配有相關的培訓。

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國外污泥處理處置的現狀及發展趨勢

發達國家經幾十年的發展，污泥處理處置技術路線已相對成熟，相關的法律法規及標準 規范已比較完善。

歐洲污泥處置的主要方式是填埋和土地利用。二十世紀90年代以來，可供填埋的場地越來越少，污泥處理處置的壓力越來越大，歐洲建設了一大批污泥干化焚燒設施。而來自金屬表面處理廠的污水處理廠的污泥固體組分則主要為各種金屬氫氧化物或氧化物。由于污泥干化焚燒投資和運行費用較高，同時污泥中有害成分又逐步減少，使污泥土地利用重新受到重視，成為污泥處置方案的重要選擇。近幾年總的趨勢是土地利用的比例越來越高，歐盟及絕大部分歐洲國家越來越支持污泥的土地利用。土地利用主要包括三個方面：一是作為農作物、牧場草地肥料的農用；二是作為林地、園林綠化肥料的林用；三是作為沙荒地、鹽堿地、廢棄礦區改良基質的土壤改良。由于運輸距離、操作難度等客觀因素，污泥農用量又遠高于林用和土壤改良。

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鏈斗式挖沙船：

（1）、由水下四角輪將料疏松，然后由主挖斗將料挖出；

（2）、經拱形大臂將料輸送至滾動篩；

（3）、由側位沖洗水管將料洗凈；

（4）、由轉篩將沙子和 石子分離后由輸送桿將石子輸出；

（5）、黃沙和水經流沙槽流入二次水洗斗，由二次水洗斗溧水后將料挖出；斗中的泥沙因自重而卸入斗橋上導輪下方的皮帶輸送機上，被送入運輸船或卸沙地點。