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所以燃料電池多以串連或一組的方式制造，以增加電壓，配合應用需求。燃料電池汽車運行模式：化石燃料的化學能→熱能→電能→氫氣的化學能→電能+熱能→車輛的動能雖然燃料電池是新能源汽車的新寵

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燃料氣和氧化氣分別由燃料電池的陽極和陰極通入。燃料氣在陽極上放出電子，電子經外電路傳導到陰極并與氧化氣結合生成離子。離子在電場作用下，通過電解質遷移到陽極上，與燃料氣反應，構成回路,產生電流。

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相比蓄電池龐大的體積和較低的儲能密度，燃料電池系統具備輕便、靈活、供能的特點。由于燃料電池結構和發電原理的特殊性，燃料電池的能量轉化率（燃料——電能）接近

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燃料電池雖然名叫電池，但其結構中并不含有任何蓄電池。現階段我們所使用的蓄電池普遍含有多種污染物質，報廢后所產生的污染連發達國家都為之頭疼。但燃料電池就不存在此類問題