同時(shí)還提高了齒輪精度，以這種齒輪磨床的普及為契機(jī)，磨齒將有助于齒輪的生產(chǎn)。齒輪的非切削加工近也取得顯著進(jìn)展。精鑄、鍛造齒輪技術(shù)特別適用于圓錐齒輪，已達(dá)到可用于汽車差速器圓錐齒輪的水平。負(fù)載在試驗(yàn)應(yīng)在額定的轉(zhuǎn)速下，分別按減速機(jī)額定栽荷的25%、50%、75%、分四個(gè)階段慢慢加載。用高能鍛錘精密鍛造的齒輪，在強(qiáng)度特性方面也引入注目,粉末冶金齒輪和塑料成型齒輪也很適用于大量生產(chǎn)的小型齒輪。近，合金鋼粉高密度鍛造的粉末治金齒輪也是引入近目的。

咸寧三六傳動(dòng)設(shè)備有限股份公司是一家設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售各種減速機(jī)電機(jī)等機(jī)械傳動(dòng)設(shè)備的公司。

1、合理確定齒輪減速機(jī)的型號(hào)及參數(shù)。

2、模塊的設(shè)計(jì)，如何劃分模塊，是模塊化設(shè)計(jì)的關(guān)鍵問(wèn)題。模塊種類多，通用化程度高，加工批量大，對(duì)降低成本有利。

3、模塊的組合，模塊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)要考慮結(jié)合部位要素的設(shè)計(jì)。 國(guó)內(nèi)已開發(fā)的組合的減速器、減速機(jī)、有制動(dòng)功能的電機(jī)。是我國(guó)的齒輪減速機(jī)模塊化組合的雛形。

齒輪減速機(jī)的模塊化設(shè)計(jì)是一組特定的模塊，在一定的范圍內(nèi)組成了多種不同的功能或者同功能不同性能的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。模塊化設(shè)計(jì)就是以少變應(yīng)多變。

換件法：當(dāng)設(shè)備漏油是因密封件磨損、有關(guān)件損壞而又不能修正時(shí)，應(yīng)進(jìn)行替換。換件時(shí)應(yīng)注意新?lián)Q件與相配件要堅(jiān)持適宜的合作聯(lián)系。防止原有的漏油疑問(wèn)解決了，新的漏油疑問(wèn)又呈現(xiàn)。

堵漏法：特別關(guān)于存在砂眼、透孔的鑄件能夠選用堵的辦法進(jìn)行治漏，例如用環(huán)氧樹脂阻塞箱體砂眼或許被打透的螺釘孔作用還比較好。別的堵漏時(shí)還能夠選用鉛塊等物進(jìn)行阻塞。

對(duì)于運(yùn)行中出現(xiàn)的斷軸現(xiàn)象,根據(jù)前述分析,可考慮從以下幾方面加以解決:由減速機(jī)制造廠將K

系列減速電機(jī)軸徑加粗,使其強(qiáng)度能承受各種附加載荷,如高速軸不同心引起的徑向載荷與彎載,并提

高其能力。當(dāng)發(fā)生錐齒輪減速機(jī)高速軸不同心的情況時(shí),應(yīng)及時(shí)調(diào)整電機(jī)、K系列減速電機(jī)的位

置，避免錐齒輪減速機(jī)輸入軸斷裂。此外,重型輸送設(shè)備的驅(qū)動(dòng)部應(yīng)水平安裝。因?yàn)閮A斜安裝時(shí)電機(jī)運(yùn)

行所產(chǎn)生的向下串量和推力要比水平安裝時(shí)大,因而作用在K系列減速電機(jī)高速軸上的串量和推力也大,

使K系列減速電機(jī)高速軸受力增大,也是輸送機(jī)配套錐齒輪減速機(jī)斷軸的重要原因。