托盤是使靜態(tài)貨物轉(zhuǎn)變?yōu)閯討B(tài)貨物的媒介物，一種載貨平臺，而且是活動的平臺，或者說是可移動的地面。即使放在地面上失去靈活性的貨物，一經(jīng)裝上托盤便立即獲得了活動性，成為靈活的流動貨物，因為裝在托盤上的貨物，在任何時候都處于可以轉(zhuǎn)入運動的準(zhǔn)備狀態(tài)中。這種以托盤為基本工具組成的動態(tài)裝卸方法，就叫做托盤作業(yè)。

中國《物流術(shù)語》對托盤（pallet）的定義是：用于集裝、堆放、搬運和運輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺裝置。作為與集裝箱類似的一種集裝設(shè)備，托盤現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)、運輸、倉儲和流通等領(lǐng)域，被認(rèn)為是20世紀(jì)中兩大關(guān)鍵性之一。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

尤其在一些要求快速作業(yè)的場合，由于托盤作業(yè)安全穩(wěn)定，所以各國更紛紛研制了多種多樣的托盤。比如平板玻璃集裝托盤、輪胎托盤、長尺寸物托盤和油桶托盤等等。

正是由于托盤的種類繁多，具有廣泛的應(yīng)用性和舉足輕重的連帶性，在裝卸搬運、保管、運輸和包裝等各個物流環(huán)節(jié)的效率化中，都處于中心位置，具有很重要的銜接功能，所以，托盤雖然只是一個小小的器具，但其規(guī)格尺寸，是包裝尺寸、車廂尺寸、集裝單元尺寸的核心。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

例如可仿效歐洲物流的普遍做法，在產(chǎn)品一下生產(chǎn)線就集裝在標(biāo)準(zhǔn)化托盤上，采用托盤包裝機(jī)械對托盤上的貴重貨物和普通貨物分別用不透明和透明塑料薄膜進(jìn)行封裝，貨物在儲運過程中一旦開封，就難以復(fù)原，很容易識別，可以有效地解決中國物流落后的大難題：“商品的損毀、丟失，鐵路、公路運輸中存在許多人工操作而經(jīng)常出現(xiàn)貨物堆放錯誤、損毀和被盜”。這將有效地改善中國物流服務(wù)質(zhì)量。

（3）有利于節(jié)約社會經(jīng)濟(jì)資源，保護(hù)生態(tài)環(huán)境

目前，美國擁有托盤約15億~20億片，日本有7億~8億片，中國數(shù)量雖較小但卻以年均2000萬片的速度在遞增，絕大部分是木質(zhì)托盤，而一棵成材大樹只能制造6個標(biāo)準(zhǔn)托盤。如果建立托盤共享系統(tǒng)，促進(jìn)可循環(huán)利用的塑料托盤和金屬托盤在企業(yè)間流通，將大大減少一次性木質(zhì)托盤的使用數(shù)量，既能節(jié)約森林資源、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，也能降低整個國家的經(jīng)濟(jì)運行成本。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制